Автосигнализация BASTION
ALFA
Руководство по установке
Основные технические характеристики сигнализации
Приемно-процессорный модуль
| Напряжение питания бортовой сети | 12В ± 20% |
| Максимально допустимое напряжение питания бортовой сети в течение часа | 18В |
| Максимально допустимая амплитуда импульсных (до 10мс) помех | 200В |
| Диапазон рабочих температур | -40°С... +85°С |
| Максимально допустимая относительная влажность воздуха | 98% при 20°С |
| Ток, потребляемый в дежурном режиме | не более 8мА |
| Максимально допустимый ток нагрузки: | |
| центральный замок | 20А |
| встроенная блокировка двигателя | 8А |
| габаритные огни | 2 х 10А |
| сирена | 2А |
| дополнительный канал | 200мА |
| Длительность управляющего импульса центрального замка | 0.5сек ± 10% |
| 2.5сек ± 10% | |
| Количество зон охраны | 6 |
| Количество одновременно обучаемых брелоков | 2 |
Брелок дистанционного управления
| Напряжение питания | 12В (А27) |
| Диапазон рабочих температур | -40°С...+85°С |
| Максимально допустимая относительная влажность воздуха | 98% при 20°С |
| Ток, потребляемый при передаче кода | не более 6мА |
| Рабочая частота радиоканала | 433.92 МГц |
| Излучаемая мощность передатчика | не более 25мВт |
| Дальность действия брелоков | 25-100м |
| Ориентировочный срок службы элементов питания | 2 годa |
Общие требования по установке сигнализации
- Во избежание сбоя или выхода из строя бортового компьютера, для контроля электрических цепей необходимо пользоваться только высокоомными измерительными приборами.
- Инсталляцию охранной системы необходимо начинать с подключения корпуса и питания, так как паразитная запитка центрального блока через входы или выходы может привести к выходу его из строя.
- Для соединения проводов рекомендуется пользовался специальными обжимными коннекторами. Скрученные провода следует пропаивать.
- Все силовые выходы охранной системы защищены встроенными плавкими предохранителями, выполненными конструктивно, поэтому нет необходимости в использовании дополнительных внешних предохранителей.
- Установка этой охранной системы упрощена, насколько это возможно, но если возникнут какие либо затруднения - необходимо обратиться за консультацией к специалисту.
Установка основных компонентов сигнализации
Установка центрального блока управления
Центральный блок управления устанавливается под панелью приборов автомобиля и закрепляется винтами или хомутами.
Антенну необходимо вытянуть во всю длину и закрепить горизонтально, как можно выше и дальше от металлических поверхностей.
Установка сирены
Сирена устанавливается под капотом, в месте удаленном от сильнонагревающихся и подвижных частей двигателя и недоступном из-под днища автомобиля. Клаксон сирены, во избежание застаивания воды, направляется несколько ниже горизонтальной линии.
Установка светодиодного индикатора
Светодиодный индикатор устанавливается в поле зрения водителя.
Установка контактных датчиков дверей, капота и багажника
Контактные датчики устанавливаются только в местах, где исключается скопление или протекание воды. Возможно использование штатных датчиков автомобиля.
Установка исполнительных механизмов
В случае необходимости устанавливаются: исполнительные механизмы центрального замка, электростеклоподъемники и т. п. устройства.
Назначение проводов основного разъема
| № вывода основного разъема | Назначение |
|---|---|
| 3 | Корпус питания охранной системы - подключается
прижимом специальной клеммы винтом с гайкой к тщательно очищенной от
покрытий металлической поверхности шасси
автомобиля. Запрещается для прижатия клеммы использовать винт-саморез. |
| 9 | Питание охранной системы - подключается к любой шине штатной проводки автомобиля с постоянным питанием +12В. |
| 7 | Вход "Зажигание" - подключается к любому проводу штатной проводки автомобиля, на котором появляется потенциал +12В при включении зажигания. |
| 6 | Вход "Капот (-)" - подключается к отрицательным контактным датчикам капота и багажника. |
| 4 | Вход "Дверь (-)" - подключается к отрицательным контактным датчикам дверей. |
| 5 | Вход "Дверь (+)" - подключается к положительным контактным датчикам дверей капота или багажника. |
| 16,17 | Выводы "Блокировка двигателя" - включаются в разрыв любой цепи штатной проводки автомобиля с током до 10А. |
| 8 | Выход "Левый борт габаритных огней (+12В)"- подключаются к левому борту габаритных огней или сигналов поворотов автомобиля. |
| 18 | Выход "Правый борт габаритных огней (+12В)" - подключаются к правому борту габаритных огней или сигналов поворотов автомобиля. |
| 1 | Выход "Сирена (+12В)" - подключается к красному
проводу сирены. Черный провод сирены подключается к корпусу
автомобиля. Сирена с автономным питанием подключается согласно инструкции по ее установке. |
| 2 | Слаботочный отрицательный выход "Дополнительный
канал" - подключается к обмотке дополнительного электрореле. Второй
вывод обмотки электрореле подключается к постоянному питанию
+12В. Силовые контакты электрореле должны включать соответствующие данному дополнительному каналу исполнительные устройства. |
| 13 | Вывод "Закрывание центрального замка". |
| 15 | Вывод "Н/3 контакт электрореле закрывания центрального замка". |
| 14 | Вывод "Н/Р контакт электрореле закрывания центрального замка". |
| 10 | Вывод "Открывание центрального замка". |
| 12 | Вывод "Н/3 контакт электрореле открывания центрального замка". |
| 11 | Вывод "Н/Р контакт релe открывания центрального замка". |
Разъем светодиодного индикатора
| № вывода разъема светодиодного индикатора | Назначение |
|---|---|
| 1 | Выход "-" светодиодного индикатора |
| 2 | Выход "+" светодиодного индикатора |
Схема подключения проводов системы

Подключение системы к штатному центральному замку



















































































