Добрый день. Автомобиль Caldina st195. Сигнализация M30.

Подскажите при аналоговом подключении центрального замка и световой сигнализации необходимо докупать модуль rm-04 или можно прям к разъёму(слаботочные выходы) Х5 подключаться напрямую?

Также интересует назначение разьема X1. Для каких целей он предназначен?

Релейный модуль Scher-Khan RM-04

Мой отзыв (не судите строго, это чисто мое субъективное мнение) о приобретенной и самостоятельно установленной в собственный автомобиль сигнализации SCHER-KHAN M30. В общем Не плохая бюджетная сигнализация, за такие деньги. Сига имеет много достоинств и широкий функционал сравнимый с более дорогими «элитными» и навороченными системами. Гибкая настройка позволяет:
• изменять полярность входных сигналов,
• переназначать пины Входов-Выходов,
• управлять функцией «свободные руки»,
• осуществлять управление и настройку с помощью телефона по GSM или с помощью ПК, посредством USB соединения с сигнализацией,
• изменять форму сигналов (количество, ширина, пауза между импульсами) на выходе сирены, то есть появляется возможность подключения голосовой (музыкальной сирены),
• обновляться с поддержкой на сайте производителя,
• отображать и осуществлять поиск авто на карте,
• записывать и хранить протоколы и треки движения
и это не весь ее функционал и достоинства.
Но в этой бочке меда есть несколько ложек дегтя (не одна).
Теперь конкретно по недостаткам.
1 – В функции «автозапуск» контроль работы двигателя осуществляется только по наличию импульсного сигнала с тахометра или инжектора. А если не дай Бог, особенно зимой, что-то случилось с масляным насосом, ремнем ГРМ или с ремнем генератора и помпы!? Тогда Вам гарантирован кап ремонт двигателя, а то и хуже. Мне пришлось городить генератор прямоугольных импульсов с амплитудой 12V и выходной частотой 21-30Гц на микрухе 561 серии, с 3 входами разрешения генерации. Генератор имитирует наличие тахометрического сигнала и запускается только при наличии всех 3-х входных сигналов:
- давления масла «контрольная лампа наличия давления масла»
- наличия сигнала «парковка» АККП
- работе генератора «контрольная лампа зарядки».
2 – Комплект поставки не содержит силового блока управления силовыми цепями (цетрозамками, дополнительными каналами, каналом для раздельного открытия багажника от дверей, управления внешними световыми сигналами - поворотниками, габаритными огнями). Найти подходящий блок просто невозможно, пришлось изготавливать самому. Для уменьшения габаритов, изготовил не на реле, а на полевиках, и места мало занимают, не щелкают, более надежны, все разместил в корпусе от блока управления инжекторами от ВАЗа девятки.
3 – Функция свободные руки работает нестабильно и с приличной задержкой, стоишь около машины секунд 15, а то и больше и ждешь, когда откроется, а иногда открывается и закрывается сразу. Если увеличить радиус действия в настройках bluetooth, то прохаживаться около машины, например, около киосков на дороге, сингалка будет ставиться и сниматься с охраны многократно и естественно подавать при этом звуковые сигналы, правда эту функцию можно частично или полностью быстро отключить с сотового.
4 – Доступ к SIM карте не удобен, лючок с разъёмом для карты расположен на задней стороне основного блока, а так как в сигнализации не предусмотрен отдельный внешнего датчика удара, наклона, движения он расположен в основном блоке, корпус именно задней стороной, как можно жёстче крепиться к несущим силовым конструкциям автомобиля.
5 – GSM антенна расположена в верхней части основного модуле сигнализации, то есть нет выносной антенны крепящейся, например, на лобовом стекле ли на приборной панели (торпедо), а это отрицательно влияет на качество работы функции «Свободные руки».
6 – Особые нарекания у меня вызвал слаботочный разъём Входов-Выходов, а конкретно его качество и размеры, тонкие пины с ненадежным креплением внутри корпусов, точно не для авто с вибро нагрузками и перепадами температур.
7 – Функция «Авто запирание дверей» также работает не стабильно, то двери сразу закрываются то где-то на пол дороги. Такая же беда и с открыванием. Игра с настройками датчика движения не решила проблемы.
8 – Брелок потребляет значительный ток, по сравнению с брелоками других сигналок, и быстро сажает батарейку, где-то за 1-2 месяца. Время работы батареи брелока сильно зависит от включенных режимов работы сигнализации, причем индикатор показывает 100% заряженную батарею, а брелок отказывается управлять системой. При этом при нажатии на любую из кнопок брелока он перезапускается и на нем индицируются все иконки. Лечится заменой на более качественную и новую батарею.

В связи с вышеизложенными недостатками многие автосервисы неохотно ставят данную сигу, хотя в принципе повторяюсь сигнализация достойная и я ей вполне доволен.
Медведев Юрий
Автомобиль Mitsubishi Airtrek

Подскажите пожалуйста, на VW Passat CC 2.0 TDI 2008 г.в. для реализации автозапуска и безключевого доступа, потребуется ли докупать какое либо дополнительное оборудование (модель сигнализации: m20) ?

Подскажите пожалуйста, на VW Passat CC 2.0 TDI 2008 г.в. для установки автозапуска и безключевого доступа, потребуется ли докупать какое либо дополнительное оборудование (модель: m20) ?

Добрый день. Почему все сигнализации М10, 20, 30 потребляют в описании один и тот же ток. Это же обман производителя. У меня с М10 потребляет 15ма. Наверно блютуз и GSM тоже хорошо кушают.

Добрый день. Реализован ли бесключевой доступ на фольксваген тигуан 2009 года выпуска?

Добрый день. Реализован ли безключевой доступ на Lada XRAY 2020?

В кнфигураторе нет прошивки can на кангу2 надо на кангу 2 рестайлинг 2014г.

Авто рено кангу 2 2014г. Нужен ли обходчик.

Комплект 2.0 нужно ли докупать релейный модуль, авто с ключем.