Освоить эффективную парковку за день нереально? Спарк (Spark) 8-U бросает вызов!

При маневрировании на ограниченном пространстве или движении в плотном потоке водителю приходится проявлять чудеса "пилотирования", чтобы сохранить свой автомобиль и при этом не повредить другие транспортные средства. Парковочные радары или парктроники оказывают значительную помощь при маневрах в сложных условиях.

Почему водители со стажем выбирают Спарк (Spark) 8-U?

Парктроник Спарк (Spark) 8-U обладает рядом функций, выделяющих его среди прочих парковочных радаров. Восемь датчиков, скорость обработки информации, дистанция работы, регулярная самодиагностика и другие особенности позволяют применять парктроник Спарк (Spark) 8-U и при движении в пробке, и при поездках в плотном потоке.

Но это еще не все...

• Восемь датчиков с регулировкой позволяют индивидуально настраивать систему при различных вариантах высоты автомобиля.

• Режим обучения системы дает возможность настраивать ее на самые различные условия работы. В ходе обучения сканируется и записывается в память устройства рельеф дорожного полотна. В дальнейшем он будет служить эталоном, по которому парктроник Спарк (Spark) 8-U отстраивается, чтобы избежать ложных сигналов от земли.

• Скорость ответа системы определяет, как быстро устройство оповестит владельца о возникшем препятствии. Скорость реакции парктроника Спарк (Spark) 8-U - всего 0, 25 сек. Это практически вполовину меньше, чем у других парковочных радаров. В условиях ограниченного пространства или плотного движения решающими становятся доли секунды. И именно эти доли секунды и дарит Спарк (Spark) 8-U своему владельцу.

А также...

• Минимальная дистанция работы - 16 см. У большинства парковочных радаров предельная дистанция работы находится в районе 30 см, при дальнейшем сближении на индикатор выводятся нули. Парктроник Спарк (Spark) 8-U работает на дистанции до 16 см, благодаря новым алгоритмам управления и обработки сигнала.

• Возможность кратковременного отключения звука. У большей части парктроников звук отключается в пользовательском режиме. В системе Спарк (Spark) 8-U звуковое оповещение отключается разово, только на время текущего срабатывания парктроника. Это исключает возможность для водителя забыть о беззвучном режиме и начать маневр, рассчитывая на сигнал устройства.

• Дополнительное включение парктроника при нажатии на педаль тормоза. Эта функция удобна во многих дорожных ситуациях. Как только автомобилист начинает торможение, система сразу оповещает владельца о возможном запасе расстояния для любого маневра.

  

• Возможность внести в память устройства данные о частях автомобиля, выходящих за пределы бампера (запасное колесо, фаркоп). Индивидуальные настройки позволят корректировать данные парктроника с учетом всех особенностей конкретного автомобиля.

• Отдельный режим парковки "В гараж" рассчитан на маневрирование вдоль массивного препятствия. В этом режиме система понижает чувствительность угловых датчиков, чтобы водитель мог точнее оценить информацию о препятствии, находящемся перед бампером.

• В данной модификации системы Спарк (Spark) включение/выключение режима "Вперед" может быть связанно со скоростью автомобиля. Подробнее узнать о данной возможности можно здесь.

При заказе парктроника (парковочного радара) в поле "Комментарий к заказу" укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.

Цвет (код датчиков)	Фото
Черный матовый (код 73)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный глянцевый (код 01)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Белый (код 03)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристый металлик - (код 30)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Вишня (код 07)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Красный (код 67)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Темно-зеленый металлик (код 06)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристо-голубой металлик (код 38)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения