Регистрация
Бортовой компьютер Multitronics (Мультитроникс) C-350 - 2.4-дюймовый цветной ЖК-дисплей, 32-разрядным процессором, обновлением через miniUSB, штатная установка на ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115
- Основное
- Дополнительные параметры
- Видео
- Инструкции
Высокофункциональный бортовой компьютер с мощным процессором для автомобилей ВАЗ
Multitronics C350 - современный бортовой компьютер, предназначенный для инжекторных автомобилей ВАЗ семейства "Самара" и "Самара-2".
Особенности Multitronics C350:
Цветной дисплей. БК оснащен цветным TFT-дисплеем с диагональю экрана 2.4 дюйма, разрешением 320х240 пикс. и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев бортового компьютера может быть настроено пользователем индивидуально по RGB-каналам. Также в бортовом компьютере есть четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.
Мультидисплеи. Для Вашего удобства бортовой компьютер имеет множество мультидисплеев, которые позволяют получать информацию в доступном формате.
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает высокую скорость и большую точность работы БК.
Возможность подключения до 2-х парктроников. Вы имеете возможность подключить к бортовому компьютеру до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (на передний и задний бампер). Совместимые модели парковочных радаров: Multitronics PT-4TC, Multitronics PT-3TC, Multitronics PT-2TC.
Горячие меню позволяют осуществлять быстрый доступ к функциям, находящимся в "Дисплее установок". Пользователь может по своему усмотрению настроить состав "Горячих меню" и с помощью нажатия всего одной кнопки вызвать список настроек и функций, находящихся в различных местах "Дисплея установок". Есть четыре независимых "Горячих меню" для дисплеев "Средние", "Парковка", "Параметры", "Таксометр".
Журналы поездок и заправок. Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.
Обратный отсчет. На дисплее бортового компьютера могут одновременно отображаться до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции "Обратный отсчет" есть возможность перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров за прошедшее время, а также сравнивать их между собой.
Контроль качества топлива. Данная функция позволяет с высокой точностью выявлять изменения расхода топлива или длительности впрыска. При изменениях появляется предупреждение и числовое значение ухудшения или улучшения качества топлива.
"Эконометр". Данная функция позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в бензобаке и контролировать стиль вождения (расход топлива). Основываясь на установленном пробеге, средней скорости и расчетном расходе топлива, "Эконометр" указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.
"Габариты". Бортовой компьютер Multitronics C350 предупредит Вас об отключенном ближнем свете при начале поездки и о работающих габаритах после окончания поездки. Возможно использование БК совместно с газовым оборудованием: точный расчет топлива с учетом отдельной поправки для газа.
Обновление через Интернет. БК Multitronics C350 поддерживает самостоятельное обновление ПО посредством встроенного разъема miniUSB с возможностью сохранения в памяти и переноса настроек в новые версии.
Сохранение файла конфигурации на ПК. Все настройки БК могут быть сохранены в файл на персональном компьютере, что позволяет обмениваться конфигурационными файлами между другими пользователями. Сделав все необходимые настройки БК на одном автомобиле (калибровку скорости, бака, расхода топлива), Вы сможете готовый файл конфигурации передать другим пользователям бортовых компьютеров Multitronics C350.
Протоколы:
-
Январь 5.1:
Bosch 1.5.4 (N)
VS 5.1 Ителма
Январь 7.2 (+)
-
Протокол "Бош М7.0":
Bosch MP7.0
-
Протокол "Бош М7.9.7":
Bosch М7.9.7 (+)
М73
-
Протокол "М74":
Ителма М74
Bosch ME17.9.7
Параметры (зависят от протокола):
1. Длительность впрыска
2. Массовый расход
3. Мгновенный расход в час
4. Мгновенный расход на 100 км
5. Напряжение бортовой сети
6. Напряжение датчика кислорода 1
7. Напряжение датчика кислорода 2
8. Обороты двигателя
9. Остаток топлива в баке
10. Положение дроссельной заслонки
11. Положение дроссельной заслонки 2
12. Положение шагового двигателя
13. Прогноз пробега на остатке топлива
14. Скорость
15. Текущее время
16. Температура воздуха
17. Температура воздуха во впускном коллекторе
18. Температура охлаждающей жидкости двигателя
19. Угол опережения зажигания
Средние за поездку
20. Время в поездке
21. Пробег за поездку
22. Израсходованное топливо за поездку
23. Средняя скорость за поездку
24. Средний расход на 100 км за поездку
25. Средний расход в час за поездку
26. Стоимость поездки
Средние с момента сброса
27. Время с момента сброса
28. Пробег с момента сброса
29. Израсходованное топливо с момента сброса
30. Средняя скорость с момента сброса
31. Средний расход на 100 км с момента сброса
32. Средний расход в час с момента сброса
33. Стоимость с момента сброса
Средние общие (с момента установки МК)
34. Общее время
35. Общий пробег
36. Израсходованное топливо (всего)
37. Средняя скорость (общая)
38. Средний расход на 100 км (общий)
39. Средний расход в час (общий)
40. Общая стоимость поездок
Средние в пробках
41. Время в пробках
42. Пробег в пробках
43. Израсходованное топливо в пробках
44. Средняя скорость в пробках
45. Средний расход на 100 км в пробках
46. Средний расход в час в пробках
47. Стоимость поездки в пробках
Средние (не в пробках)
48. Время (не в пробках)
49. Пробег (не в пробках)
50. Израсходованное топливо (не в пробках)
51. Средняя скорость (не в пробках)
52. Средний расход на 100 км (не в пробках)
53. Средний расход в час (не в пробках)
54. Стоимость поездки (не в пробках)
Средние от заправки до заправки
55. Время до заправки
56. Пробег до заправки
57. Израсходованное топливо до заправки
58. Средняя скорость до заправки
59. Средний расход на 100 км до заправки
60. Средний расход в час до заправки
61. Стоимость до заправки
Таксометр
62. Стоимость 1 км
63. Стоимость 1 мин
64. Стоимость подачи
65. Пробег
66. Время
67. Стоимость поездки
Дисплей техобслуживания
68. Чтение ошибок ECU
69. Сброс ошибок ECU
70. Чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ (АПС, САУКУ, СНПБ, САУО, ЭМУР, электропакет, ABS)
71. Замена воздушного фильтра
72. Замена масла в КПП
73. ТО форсунки
74. Замена ремня ГРМ
75. Замена охлаждающей жидкости.
76. Замена масла в двигателе
77. Замена свечей
78. Дата ТО
79. Оплата ОСАГО
80. Минимальное напряжение АКБ
81. Минимальная температура воздуха за сутки
82. Максимальная температура воздуха за сутки
83. Среднее напряжение АКБ
84. Информация производителя
85. Демонстрационный режим
86. Режим СТО
Установки - Управление
87. Включение / отключение виртуального замка зажигания
88. Заправка до полного бака
89. Заправлено
90. Теперь в баке
91. Принудительное включение вентилятора
92. Включение "Эконометра"
93. Качество топлива по времени впрыска
94. Качество топлива по мгновенному расходу
95. Сброс ЭБУ
96. Сушка свечей
Установки - Поправка
97. Поправка скорости
98. Поправка расхода топлива (бензин)
99. Поправка расхода газа
100. Эталонный пробег
101. Эталонный расход топлива
102. Поправка температуры воздуха
103. Поправка напряжения АКБ
104. Начальный пробег
105. Линейная калибровка бака
106. Сброс калибровки по 7 точкам
107. Тарировка бака
Установки - Источники
108. Источник включения замка зажигания
109. Чувствительность виртуального замка зажигания
110. Ручной или автоматический выбор протокола
111. Выбор протокола для ручной установки
112. Способ расчета остатка топлива в баке
113. Объем полного бака
114. Метод калибровки бака
115. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
116. Средний расход на 100 км, введенный вручную
117. Назначение провода «Габариты» (габариты - бензин/газ)
Установки - Границы
118. Граница превышения температуры двигателя
119. Граница превышения оборотов
120. Граница превышения скорости
121. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
122. Граница низкого уровня топлива
123. Граница низкого напряжения АКБ
124. Граница высокого напряжения АКБ
125. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
126. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
127. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
128. Граница прогрева двигателя
129. Граница скорости для замера времени разгона
130. Граница скорости для замера времени торможения
Установки - Время
131. Установка даты
132. Установка времени
133. Поправка хода часов
134. Время включения будильника
135. Активация будильника
Установки - Дисплеи
136. Выбор цветовой схемы
137. Сохранение цветовой схемы пользователя
138. Настройка цветовой палитры дисплея
139. Скорость вывода параметров на дисплей
140. Настройка яркости при выключенных габаритах
141. Настройка яркости при включенных габаритах
142. Настройка цифровых дисплеев:
143. -настройка цветов
144. -настройка параметров
145. Настройка графиков:
146. -настройка цветов
147. -настройка параметров
148. -диапазон графопостроителя
149. -включение функции «Обратный отсчет»
150. Настройка стрелочных дисплеев:
151. -настройка цветов
152. -настройка параметров
153. -настройка плавности движения стрелок
154. Отключение заставки при включении МК.
Установки - Озвучивание сообщений
155. Журнал предупреждений
156. Отключение звукового сопровождения
157. Период автоповтора
158. Оповещение о повышенном напряжении
159. Оповещение о пониженном напряжении
160. Оповещение о превышении скорости
161. Прореживание оповещений о превышении скорости
162. Оповещение о превышении оборотов двигателя
163. Оповещение о низком остатке топлива в баке
164. Предупреждение о возможности образования гололеда
165. Оповещение о необходимости выполнения ТО
166. Оповещение о разгоне до установленной скорости
167. Оповещение о торможении с установленной скорости
168. Оповещение в режиме “Эконометр”
169. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
170. Оповещение о включенных габаритах
171. Оповещение об отключенном ближнем свете
172. Оповещение при заправке бака до полного
173. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
174. Оповещение при возникновении ошибки ECU
175. Оповещение о перегреве двигателя
176. Оповещение о прогреве двигателя
Установки - Средние
177. Сброс данных за поездку
178. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
179. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
180. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
181. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
182. Стоимость 1 часа поездки
183. Стоимость 1 мин. поездки
184. Стоимость 1 литра топлива
185. Период сброса данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
186. Период сброса данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
187. Время непрерывания поездки
188. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
189. Автоматическая запись журнала поездок
190. Журнал поездок
191. Журнал заправок
Установки - Таксометр
192. Включение / выключение таксометра
193. Переключение тарифов день / ночь
194. Переключение номера тарифа
195. Общая стоимость всех поездок
196. Тип начала расчета: "подача" или "минималка"
197. Стоимость "подачи"
198. Стоимость "минималки"
199. Стоимость 1 мин. в тарифе “День”
200. Стоимость 1 км в тарифе “День”
201. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
202. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
203. Доплата за скорость 1 мин. (режим “Шеф, гони”)
204. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
205. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”
Установки - Парковка
206. Кратковременное отключение парктроника
207. Включение / отключение парктроника
208. Настройка чувствительности
209. Настройка быстродействия
210. Критическое расстояние предупреждения
211. Тип озвучивания
212. Порог скорости для функции “Антиподкат”
213. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
214. Расстояние для предварительного предупреждения
215. Фильтр помех
216. Расстояние для работы функции “Фаркоп”
217. Удержание парктроника во включенном состоянии
Установки - Парковка вперед
218. Включение / отключение парктроника
219. Режим работы парктроника
220. Настройка чувствительности
221. Настройка быстродействия
222. Критическое расстояние предупреждения
223. Порог скорости для включения парктроника
224. Порог расстояния для включения парктроника
225. Программирование парктроника
Установки - Очистка горячих списков
226. Очистка “Горячее меню Параметры”
227. Очистка “Горячее меню Средние”
228. Очистка “Горячее меню Таксометр”
229. Очистка “Горячее меню Парковка”
Дополнительные возможности
230. Автоматическая регулировка яркости дисплея: день / ночь
231. Расчет расхода топлива: бензин / газ
232. Формирование списков «Горячих меню»
233. Возможность самостоятельного обновления ПО
234. Сохранение настроек при обновлении ПО
235. Встроенный разъем miniUSB
236. Энергонезависимая память
Технические характеристики:
Напряжение питания: 9 - 16 В
Энергонезависимая память
-
Средний потребляемый ток:
- в рабочем режиме не более: 0,35 А
- в дежурном режиме не более: 0,03 А
-
Дискретность представления информации (зависит от протокола):
- расход топлива: 0,1 литра
- температура: 1°С
- обороты вращения двигателя: 1 - 40 об/мин
- напряжение АКБ: 0,1 В
- напряжение ДУТ: 0,01 В
- скорость: 1 км/час
- расстояние: 0,1 км
- уровень топлива в баке: 1 литр
- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания": 1000 км
Рабочая температура окружающего воздуха: от -20°С до +45°С
Температура транспортирования и хранения: от -40°С до +60°С
Дополнительные параметры для протокола "М74":
|
Параметр |
Ед изм |
|
ТОЖ |
град С |
|
обороты |
об/мин |
|
скорость |
км/час |
|
Уоз |
град ВМТ |
|
Впрыск |
милисекунда |
|
ДПДЗ Положение дросселя |
% |
|
ДППА Положение педали |
% |
|
Относительное заполнение воздухом |
% |
|
Расход воздуха |
кг/час |
|
Заданн знач Клямда |
|
|
ДК1 |
Вольт |
|
Период сигнала ДК1 |
милисекунда |
|
ДК2 |
Вольт |
|
Коэф коррекц впрыска |
|
|
Фактор высотной коррекции |
|
|
Адаптивное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя |
кг |
|
Мультипликативная коррекция смеси самообучением |
|
|
L-часть регулирования по ДК2 |
|
|
Фактор старения нейтрализатора |
% |
|
Расход топлива |
л/час |
|
Твв |
град С |
|
Коэф продувки адсорбера |
% |
|
Концентрация топлива в адсорбере |
|
|
Отскок УОЗ по детонации |
град ВМТ |
|
Желаемые обороты ХХ |
об/мин |
|
Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента |
% |
|
Нормальная утечка воздуха через дроссель |
|
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ l часть |
% |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ PD часть |
% |
|
ТОЖ при пуске |
град С |
|
|
|
|
флаги1 |
|
|
Проверка нейтрализатора завершена |
|
|
Проверка системы улавливания паров бензина завершена |
|
|
Проверка ДК1 завершена |
|
|
Проверка ДК2 завершена |
|
|
Контроллер обучен |
|
|
Контроллер не заблокирован |
|
|
Обход пройден |
|
|
Пароль обхода запрограммирован |
|
|
Ошибка связи с иммобилайзером |
|
|
Быстрый старт разрешен |
|
|
Реле Бензонасоса |
|
|
Педаль тормоза |
|
|
Педаль сцепления |
|
|
Запрос вкл кондиц |
|
|
Вкл кондиц |
|
|
Флаг высокого давлеения в системе кондиц |
|
|
Вент1 |
|
|
Вент2 |
|
|
Холостой ход |
|
|
Признак обогащения по мощности |
|
|
Продувка адсорбера активна |
|
|
Готовность ДК1 |
|
|
Флаг обратной связи по ДК1 |
|
|
Готовность ДК2 |
|
|
Флаг обратной связи по ДК2 |
|
|
Признак разрешения адаптации топливоподачи |
|
|
Отсечка топлива |
|
|
Контроль детонации активен |
|
|
Динамический счетчик не равен нулю |
|
|
Обнаружение пропусков зажигания приостановлено |
|
|
Признак обнаружения неровной дороги |
|
|
Контроль регистрации функциональности активен |
|
|
лампа СЕ |
|
|
|
|
|
Время работы |
минут |
|
АЦП датчика температуры охл. Жидкости |
В |
|
АЦП датчика температуры воздуха на впуске |
В |
|
Период для датчика массового расхода воздуха |
мкс |
|
АЦП датчика положения дросселя 1 |
В |
|
АЦП датчика положения дросселя 2 |
В |
|
АЦП датчика положения педали газа 1 |
В |
|
АЦП датчика положения педали газа 2 |
В |
|
АЦП ДК1 |
В |
|
Сопротивление ДК1 |
Ом |
|
АЦП ДК2 |
В |
|
Сопротивление ДК2 |
Ом |
|
АЦП датчик детонации |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 1 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 2 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 3 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 4 |
В |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 1 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 2 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 3 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 4 |
град |
|
Базовый УОЗ |
град |
|
Максимальная задержка УОЗ |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 1 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 2 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 3 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 4 |
град |
|
Счетчик пропусков в цил 1, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 3, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 4, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 2, влияющих на токсичность |
шт |
|
Суммарный счетчик пропусков , влияющих на работу нейтрализатора |
шт |
|
|
|
|
Флаги1 |
|
|
Запрет распознавания, обороты меньше минимальных |
|
|
Запрет распознавания, обороты больше максимальных |
|
|
Запрет распознавания, изменение нагрузки |
|
|
Запрет распознавания, изменение динамики движения |
|
|
Запрет распознавания, нагрузка меньше порога |
|
|
Условия отключения топливоподачи |
|
|
Распознавание пропусков не приостановлено |
|
|
Обучение в диапазоне 1 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 2 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 3 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 4 завершено |
|
|
Счетчик пропусков в цил 1 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 2 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 3 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 4 за текущую поездку |
шт |
|
|
|
|
Цикловое наполнение по ДАД |
мг/цикл |
|
Давление во впускном колекторе |
кПа |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Идентификационный номер автомобиля /Первый символ строки |
|
|
Дата изготовления автомобиля Первый символ строки |
|
|
Код мастерской или номер тестера |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Суммарный пробег автомобиля |
|
|
Суммарный расход топлива |
|
|
Суммарное Время работы двигателя |
|
|
Время работы с превышением температуры ОЖ |
|
|
Время работы на заниженных УОЗ |
|
|
Число попыток запусков двигателя |
|
|
Число успешных запусков двигателя |
|
|
Время работы с превышением частоты вращения |
|
|
Время превышения скорости при обкатке 1 |
|
|
Время превышения скорости при обкатке 2 |
|
|
Время работы без датчика скорости |
|
|
Число отключения клеммы 30 |
|
|
Время работы с пропусками зажигания |
|
|
Время работы без датчика детонации |
|
|
Время работы без датчика кислорода |
|
|
Время работы с включенной лампой MIL |
|
|
Изменение сервисных записей |
|
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Идентификационный номер автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Номер по каталогу автопроизводителя |
|
|
Код ЭБУ поставщика |
|
|
Код программы ЭБУ поставщика |
|
|
Система или тип двигателя |
|
|
Код мастерской или номер тестера (информация может не указываться) |
|
|
Дата программирования или производства ЭБУ |
|
|
Идентификатор ЭБУ |
|
|
Серийный номер кузова |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Дата изготовления автомобиля |
|
|
Иммобилизатор пароль |
|
|
ЭБУ обучен |
|
|
ЭБУ заблокирован |
|
|
Обход иммо разрешен |
|
|
Пароль обхода запрограммирован |
|
|
Ошибка связь с иммо |
|
|
Быстрый старт разрешен |
|
|
Номер версии ЭБУ поставщика |
|
|
Версия программы ЭБУ поставщика |
|
|
Номер утверждения |
|
Дополнительные параметры для протокола "Бош М7.9.7":
|
Параметр |
Ед изм |
|
Температура ОЖ при пуске |
град |
|
Температура ОЖ |
град |
|
Температура впускного воздуха |
град |
|
Напряжение питания |
В |
|
Скорость |
км/час |
|
Угол открытия дроссельной заслонки |
% |
|
Обороты |
об/мин |
|
Массовый расход воздуха |
кг/час |
|
УОЗ |
градПКВ |
|
Отскок УОЗ по детонации |
градПКВ |
|
Параметр нагрузки |
% |
|
Расчетная нагрузка |
% |
|
Фактор высотной коррекции |
|
|
Длительность впрыска |
мс |
|
Желаемые обороты ХХ |
об/мин |
|
Позиция шагового двигателя |
шаг |
|
Желаемый расход воздуха на ХХ |
кг/час |
|
Параметр адаптации регулировки ХХ |
% |
|
Сигнал ДК до нейтрализатора (ДК1) |
В |
|
Текущий коэф-т коррекции длит впрыска топлива |
|
|
Заданное значение лямда(Отношение воздух/топливо) |
|
|
Степень продувки адсорбера |
% |
|
Нормализованный уровень сигнала датчика детонации |
В |
|
Заданное значение неравномерности вращения коленвала |
1/с2 |
|
Параметр адаптации угловой погрешности зубъев венца демпфера |
1/с2 |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 1 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 3 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 4 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 2 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Суммарный |
шт |
|
Время с момента сброса контроллера |
мин |
|
контрольная сумма |
HEX |
|
Расход топлива |
л/час |
|
Флаги завершения диагностических проверок |
HEX |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ l-часть |
% |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ PD-часть |
% |
|
Мульт.сост. коррекции смеси самообучением |
|
|
Аддит.сост. коррекции смеси самообучением |
% |
|
|
|
|
биты |
|
|
Флаг холостого хода |
Да/Нет |
|
Флаг полной нагрузки |
Да/Нет |
|
Флаг запроса кондиционера |
Да/Нет |
|
Флаг разрешения кондиционера |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения бензонасоса |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения вентилятора 1 |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения вентилятора 2 |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения лампы неисправности |
Вкл/Выкл |
|
|
|
|
биты |
|
|
Контроль детонации активен |
Да/Нет |
|
|
|
|
Тип шасси |
Альт/Основной |
|
Пусковая характеристика |
Euro/Rus |
|
Обратная связь по ДК1 |
Да/Нет |
|
Отсечка топливоподачи |
Вкл/Выкл |
|
Готовность ДК1 |
Да/Нет |
|
Базовая адаптация топливоподачи |
Да/Нет |
|
Продувка адсорбера |
Вкл/Выкл |
|
|
|
|
биты |
|
|
Обнаружение пропусков воспламенения приостановлено |
Да/Нет |
|
Флаг обратной связи по ДК2 |
Да/Нет |
|
Готовность ДК2 |
Да/Нет |
|
Неровная дорога для диагностики пропусков |
Да/Нет |
|
|
|
|
Обороты на ХХ |
об/мин |
|
Сигнал ДК после нейтрализатора (ДК2) |
В |
|
Период сигнала ДК до нейтрализатора |
с |
|
Интегральная часть задержки ОС по ДК2 |
с |
|
Среднее зн. амплитуды ДК после нейтрализатора(прив. к 1) |
|
|
Сигнал датчика неровной дороги(верт.ускорение) |
g |
|
|
|
|
биты |
|
|
Наличие компрессора кондиционера |
Да/Нет |
|
Флаг ошибки: давление в системе кондиционера |
Да/Нет |
|
|
|
|
Давление в системе кондиционера |
кПа |
|
Датчик давления кондиционера |
В |
|
АЦП напряжения бортсети |
В |
|
АЦП датчика температуры охл. Жидкости |
В |
|
АЦП датчика массового расхода воздуха |
В |
|
АЦП датчика положения дросселя |
В |
|
АЦП канала ДК 1 |
В |
|
АЦП датчика температуры воздуха на впуске |
В |
|
АЦП канала ДК 2 |
В |
|
Сопротивление ДК 1 |
Ом |
|
АЦП датчика неровной дороги |
g |
|
Сопротивление ДК 2 |
Ом |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Модель автомобиля |
|
|
Дата изготовления автомобиля |
|
|
Код запасных частей |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Общий пробег автомобиля |
км |
|
Колво израсходованного топлива |
л |
|
Время работы двигателя |
мин |
|
Время работы с превышением температуры ОЖ |
мин |
|
Время работы с предельными дентонационными УОЗ |
мин |
|
Число запусков двигателя |
раз |
|
Число успешных запусков двигателя |
раз |
|
Время работы с превышением частоты вращения |
мин |
|
Время превышения скорости при обкатке 1 |
мин |
|
Время превышения скорости при обкатке 2 |
мин |
|
Время работы без датчика скорости |
мин |
|
Число отключения клеммы 30 |
раз |
|
Время работы с пропусками зажигания |
мин |
|
Время работы без датчика детонации мл.байт |
мин |
|
Время работы без датчика кислород |
мин |
|
Время работы с включенной лампой MIL |
мин |
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Модель автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Серийный номер |
|
|
Код блока управления |
|
|
Код программы |
|
|
Система или двигатель |
|
|
Код запчастей информация может не указываться; |
|
|
Дата подготовки ПЗУ |
|
|
Идентификатор |
|
|
Двигатель |
|
|
Кузов |
|
|
Дата изготовления |
|
|
Иммобилизатор |
|
Дополнительные параметры протоколов OBD-2 / EOBD:
|
Параметр |
Ед изм |
|
Напряжение ДК1, ДК2, ДК3, ДК4, ДК5, ДК6, ДК7, ДК8 |
В |
|
Краткосрочная коррекция Б1, Б2 |
% |
|
Долгосрочная коррекция Б1, Б2 |
% |
|
Время с момента запуска двигателя |
сек |
|
Пробег с включенной лампой «CheckEngine» |
км |
|
Давление в топливной рампе (относительно вакуума) |
кПа |
|
Давление в топливной рампе (высокий диапазон) |
кПа |
|
Желаемый расход системы EGR |
% |
|
Ошибка регулирования расхода системы EGR |
% |
|
Желаемый уровень продувки паров топлива |
% |
|
Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок |
|
|
Пробег с момента сброса ошибок |
км |
|
Давление паров топлива в системе продувки |
кПа |
|
Атмосферное давление |
кПа |
|
Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2 |
град |
|
Напряжение питания ЭБУ |
В |
|
Желаемое значение лямбда |
|
|
Относительное положение дросселя |
% |
|
Температура внешнего воздуха |
град |
|
Желаемое положение привода дросселя |
% |
|
Время с момента включения лампы «CheckEngine» |
мин |
|
Время с момента сброса ошибок |
мин |
|
|
|
|
Состояние контрольных систем |
|
|
Состояние топливной системы |
|
|
Состояние вторичного воздуха |
|
|
Состояние контрольных систем |
|
|
состояние лампы неисправности |
|
|
число кодов ошибок с момента сброса кодов неисправностей |
|
|
пропуски воспламенения |
|
|
топливная система |
|
|
компоненты |
|
|
катализатор |
|
|
нагретый катализатор |
|
|
улавливание паров топлива |
|
|
система вторичного воздуха |
|
|
кондиционер |
|
|
датчик кислорода |
|
|
нагреватель датчика кислорода |
|
|
система повторного сжигания паров топлива |
|
|
|
|
|
Стоп-кадр |
|
|
Код ошибки |
|
|
Состояние топливной системы №1 |
|
|
Состояние топливной системы №2 |
|
|
Нагрузка на двигатель |
|
|
Температура двигателя |
|
|
Краткосрочная коррекция Б1 |
|
|
Краткосрочная коррекция Б2 |
|
|
Долгосрочная коррекция Б1 |
|
|
Долгосрочная коррекция Б2 |
|
|
Давление топлива |
|
|
Давление во впускном коллекторе |
|
|
Обороты двигателя |
|
|
Скорость |
|
|
Угол опережения зажигания |
|
|
Температура во впускном коллекторе |
|
|
Расход воздуха |
|
|
Дроссель |
|
|
Состояние вторичного воздуха |
|
|
Напряжение ДК1 |
|
|
Напряжение ДК2 |
|
|
Время с момента запуска двигателя |
|
|
Пробег с включенной лампой «CheckEngine» |
|
|
Давление в топливной рампе (относительно вакуума во впускном коллекторе) |
|
|
Давление в топливной рампе (высокий диапазон) |
|
|
Желаемый расход системы EGR |
|
|
Ошибка регулирования расхода системы EGR |
|
|
Желаемый уровень продувки паров топлива |
|
|
Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок |
|
|
Пробег с момента сброса ошибок |
|
|
Давление паров топлива в системе продувки |
|
|
Атмосферное давление |
|
|
Температура катализатора Б1 С1 |
|
|
Температура катализатора Б2 С1 |
|
|
Температура катализатора Б1 С2 |
|
|
Температура катализатора Б2 С2 |
|
|
Напряжение питания ЭБУ |
|
|
Желаемое значение лямбда |
|
|
Относительное положение дросселя |
|
|
Температура внешнего воздуха |
|
|
Желаемое положение привода дросселя |
|
|
Время с момента включения лампы «CheckEngine» |
|
|
Время с момента сброса ошибок |
|
Дополнительные параметры "Электропакет Норма":
|
Параметр |
|
|
Режим охранной сигнализации |
да/нет |
|
Автономная охранная сирена |
да/нет |
|
Режим разбл.дверей по выкл.зажигания |
да/нет |
|
Режим возврата в забл.состояние |
да/нет |
|
Режим без охранной сигнализации |
да/нет |
|
Режим c охранной сигнализацией |
да/нет |
|
Счетчик ошибок записи в EEPROM |
кво |
|
Счетчик блок/разблок при перегретых моторедукторах |
кво |
|
Счетчик сигналов от ПДУ с рассинхр. Счетчиком |
кво |
|
Ток через моторедукторы при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение при посл.срабатывании моторедукторов |
В |
|
Ток через лампы поворотов при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение на лампах поворотов при посл.срабатывании |
В |
|
Колво срабатывания сигнализации за последний цикл |
кво |
|
Охранная зона: Открывание капота |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание багажника |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание пассажирской двери |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание двери водителя |
да/нет |
|
Охранная зона: Поворот ключа в двери |
да/нет |
|
Охранная зона: Вкл.зажигания |
да/нет |
|
Охранная зона: Доп. датчик |
да/нет |
|
Охранная зона: Пропадание питания на БУ |
да/нет |
|
Оставшееся колво срабатывания сигнал. от доп датчика |
да/нет |
|
Время оставшееся до окончания задержки на успокоение |
да/нет |
|
Степень нагрева моторедукторов |
кво |
|
Состояние кнопки блокировки |
сек |
|
Состояние кнопки разблокировки |
кво |
|
Признак датчика открытой двери водителя |
да/нет |
|
Признак датчика открытой задней двери |
да/нет |
|
Признак датчика открытой двери пер пассажира |
да/нет |
|
Признак датчика открытого багажника |
да/нет |
|
Признак датчика открытого капота двери багажника |
да/нет |
|
Признак датчика блокировки двери водителя |
да/нет |
|
Состояние звукового сигнала |
да/нет |
|
Состояние кнопки обогрева заднего стекла |
да/нет |
Дополнительные параметры "Bosch ABS 8 / 9" автомобилей ВАЗ и УАЗ:
|
Параметр |
Ед изм |
|
Скорость переднего левого колеса |
км/час |
|
Скорость переднего правого колеса |
км/час |
|
Скорость заднего левого колеса |
км/час |
|
Скорость заднего правого колеса |
км/час |
|
Статус ПЛ впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПЛ выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПП впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПП выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗЛ впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗЛ выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗП впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗП выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Сигнал электродвигателя насоса |
Вкл/выкл |
|
Статус реле клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус заполнения гидросистемы |
|
|
Размерность шин |
мм |
Отображение буксующих колес
Функция позволяет оперативно и без помощников определить буксующее колесо в сложных дорожных условиях и подложить под него предметы, позволяющие выехать из проблемного места: ветки, доски, сэндтраки; при буксовании на льду - песок, коврики. Также с помощью функции удобно контролировать тягу на ведущих колесах, не допуская их пробуксовывания и закапывания автомобиля.
Функция работает на автомобилях ВАЗ, УАЗ, Chevrolet-NIVA, оборудованных антиблокировочной системой Bosch ABS 8, Bosch ABS 9.
Видеоинструкция №1. Подключение к автомобилю и выбор протокола.
Видеоинструкция № 2.Калибровка расхода топлива.
Видеоинструкция № 3.Калибровка скорости.
Видеоинструкция № 4.Калибровка бака.
Видеоинструкция № 5. Нелинейная тарировка бака.
Видеоинструкция № 6. Сохранение и восстановление настроек.
Видеоинструкция № 7. Возврат к заводским установкам.
Сопутствующие товары
Здравствуйте. Какой не дорогой компьютер подойдёт для лады Х рей? Автозапуск не нужен.
БК и автозапуск ни как между собой не связаны, поэтому уточните Вам БК нужен или сигнализация?
Доброго времени суток. На приборной панели температура 100, а на компьютере 85. В чем может быть проблема? Multitronics c350
Компьютер обычно точнее выводит показания, а отличия могут быть связаны как с проблемами в датчике считывания температуры, в ЭБУ, а также мог неверно определиться протокол диагностики. Попробуйте авто подключить к проф. диагностическому оборудованию у автоэлектриков и перепроверить показания.
Здравствуйте! Какие имеющиеся в наличии бортовые компьютеры совместимы с Лада Гранта?
Multitronics SE-50V, SL-50V, CL-550 - установка в 1DIN место (размер стандартной автомагнитолы).
RC-700, RI-500 - установка в 1DIN место (съемная панель)
TC 750, TC 740, TC 50UPL - на приборную панель.
VC 731, VC 730, VG1031UPL - на лобовое стекло.
MPC-800 - бортовой компьютер с подключением по Bluetooth.
Где найти коды ошибок на MULTITRONICS C 340/350.
Расшифровка есть здесь:
http://www.multitronics.ru/kody/
Здравствуйте! Подскажите будут ли в продаже Multitronics C350? Когда?
С Уважением!
К сожалению, нет данных по срокам появления данного товара. Вы можете оставить свой e-mail в форме *Сообщить о поступлении на E-mail*, ссылку на которую увидите под надписью "ТОВАР НА СКЛАДЕ ОТСУТСТВУЕТ". При появлении товара на складе система оповестит Вас автоматически.
Вопросов больше нет.
Вот есть просьба. Можно более точное описание подключения этого компьютера. Для "чайников". К чему лучше подключить провод ДУТ?
ДУТ подключается к проводке датчика уровня топлива на авто, для этого надо проверять электросхему автомобиля. Основное подключение производится разъем в разъем в колодку диагностики автомобиля, уже после этого подключения и запуска двигателя прибор начнет работать в полнофункциональном режиме.
Добрый день!
У меня Лада 4х4 21214М, 2012 года выпуска, подойдёт ли данная модель компьютера? Сложность подключения?
Этот БК предназначен для установки на Лада Самара, у Вас на авто нет места для установки. На Ваш авто подойдут следующие БК, подключение у них простое - прямое подключение в разъем диагностики:
Multitronics SE-50V, SL-50V, CL-550 - установка в 1DIN место (размер стандартной автомагнитолы).
RC-700, RI-500 - установка в 1DIN место (съемная панель)
TC 750, TC 740, TC 50UPL - на приборную панель.
VC 731, VC 730, VG1031UPL - на лобовое стекло.
MPC-800 - бортовой компьютер с подключением по Bluetooth.
Доставка почтой в РБ г.Витебск возможна и сколько она будет стоитб?
К сожалению, на данный момент мы отправляем заказы только по территории РФ.
здравствуйте у меня проблема с бк мультитроникс 350 ошибок не показывает на дисплее только параметры заряда акб больше нечего не показывает когда двигатель работает все параметры по нолям.помогите пожалуйста в чем может быть причина???
Уточните модель авто, год выпуска и по возможности модель ЭБУ. Также, для начала проверьте корректность подключения БК по схеме установки к диагностической колодки Вашего авто.
Здравствуйте! У меня ваз 21093i, январь5R83, 2002 года. Будет ли Multitronics C350 работать на данном автомобиле?
Да, подойдет на данный авто.
