При заказе парктроника (парковочного радара) в поле "Комментарий к заказу" укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.

Цвет (код датчиков)	Фото
Черный матовый (код 73)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный глянцевый (код 01)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Белый (код 03)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристый металлик (код 30)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Вишня (код 07)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Красный (код 67)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Темно-зеленый металлик (код 06)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристо-голубой металлик (код 38)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

1. НОВЕЙШАЯ РАЗРАБОТКА в системе парковки автомобиля!!
   Теперь доступна новая функция контроля "мертвых зон" сПАРК-биЗОН Данная система предназначена для контроля мертвых зон, когда автомобиль движется в многорядном потоке. При перестроении автомобиля после включения соответствующего поворитника активируется контроль "мертвых зон" и продолжается еще в течение 3 секунд после его отключения. При этом соответствующий включенному поворотнику угловой ультразвуковой датчик в режиме максимальной скорости сканирования и усиления активируется и происходит контроль пространства до 3-х метров от угла автомобиля. Если в сканируемой области обнаруживается препятствие, например, автомобиль или мотоцикл, то на то на передней стойке с соответствующей стороны начинает мигать яркий красный индикатор (светодиод).

   Советы по установке задних угловых датчиков в сПАРК-биЗОН: датчики L и R необходимо ориентировать под углом 30-35 градусов к продольной оси автомобиля.
   Высота установки не менее 50см. Светодиодные индикаторы необходимо врезать в пластиковые накладки передних стоек в районе боковых зеркал.

2. Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
   Минимальное распознаваемое расстояние – 16см
   Благодаря датчикам, имеющим сравнительно небольшую «мертвую зону» и уникальной программе управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала, система сПАРК (SPARK)-4-R-биЗОН позволяет точно определить дистанцию до 16 см. В то время как аналогичные устройства имеют минимальную дистанцию для индикации равную 30см, при дальнейшем приближении к препятствию на дисплей выводятся нули. Это довольно большая дистанция во многих случаях. div>
3. Быстрая скорость реакции – 0.25 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
   Скорость реакции системы определяет, как быстро и заблаговременно она подаст сигнал о возникшем препятствии.
   
4. Возможно временное выключение звуковых сигналов.
   В большинстве аналогичных устройств функции отключения звука либо вообще не существует, либо это возможно только с помощью механического выключателя.
   В системе сПАРК 4-D звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. То есть при каждом новом запуске устройства звук будет гарантированно активен. Если после выключения звука его необходимо включить обратно, это можно сделать повторным нажатием на рычаг поворота.
5. Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :
   • при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
   • при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
   • при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.
   
   Аналогичные системы индицируют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что на малых дистанциях не информативно.
6. Режим обучения.
   Позволяет вводить необходимые настройки системы для различных условий эксплуатации и предназначен для увеличения чувствительности системы на дальних расстояниях и устранения ложных срабатываний от земли. Используется один раз – после установки системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.

   За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

   Максимальная дальность обнаружения различных препятствий:
   Стена –	2.5 метра;
   Автомобиль –	2.3 метра;
   Человек –	1.8 метра;
   Столбик диаметром 10 см –	1.2 метра

7. Незаменимая функция для установления системы цифровое программирование усиления раздельно для передних и задних Датчиков позволяет устанавливать один из восьми уровней усиления независимо для передних и задних датчиков, что разрешает настроить систему практически при любых вариантах установки.
8. Дополнительное «тихое» включение системы.
   В системе предусмотрено альтернативная активация от педали тормоза. При остановке при подъеме в гору вы можете удерживая педаль тормоза, узнать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
   При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена.
9. Выбор длительности звуковых сигналов
   Система позволяет установит необходимую длительность подаваемых звуковых сигналов.
10. Функция «фаркоп»
    С помощью этой функции система исключает различные выступающие за пределы бампера части машины (фаркоп, запасное колесо) и вносит в свою память сведения об их длине для последующей корректировки показаний.
11. Функция самодиагностики
    Каждый раз при активации системы от задней передачи, она проверяет исправность и целостность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, оповещает о том, какой именно датчик отказал.
12. Режим работы "парковка в гараж"
    Данный режим работы предназначен специально для случаев, когда приходится парковаться вдоль больших предметов, например, стены, других машин, или при въезде в гараж позволяет отдельно воспринимать информацию от боковых датчиков и центральных, чего нет в аналогичных системах других производителей.