Регистрация
Бортовой компьютер Multitronics (Мультитроникс) CL-550 - 2.4-дюймовый ЖК-дисплей, установка в 1DIN, 32-разрядный процессор, новый программный интерфейс
- Основное
- Дополнительные параметры
- Видео
- Инструкции
Современный БК с мощным 32-разрядным процессом, цветным дисплеем и USB-интерфейсом!
Multitronics CL-550 - современный бортовой компьютер от бренда Multitronics, который предназначен для установки в стандартное место автомобиля 1-DIN.
Особенности Multitronics CL-550:
Мощный 32-разрядный процессор гарантирует высокую точность и скорость работы БК.
БК устанавливается в посадочное место 1DIN.
Поддержка протоколов. БК поддерживает множество оригинальных и универсальных протоколов диагностики автомобилей. В случае, если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, то всегда можно подключиться к форсунке и датчику скорости, что позволит задействовать большинство функций.
Полностью новый программный интерфейс.
|
Расширенная диагностика. Диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы (для протоколов OBD-2). Легкая настройка. Большую часть настроек можно изменять и сохранять посредством программы с обычного ПК (необходимо подключение с помощью стандартного кабеля miniUSB). Перенос статистики поездок на ПК. Вы можете перенести статистику поездок на ПК для дальнейшего анализа с помощью различных программ. Сохранение файла конфигурации на ПК. Все настройки БК могут быть сохранены в файл на ПК, что позволит обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые настройки на одном автомобиле, Вы можете передать готовый файл конфигурации другим пользователям, имеющим идентичные автомобили. |
|
Легкая установка. Предусмотрена возможность подключения БК только к колодке диагностики (для большинства автомобилей).
Подключение 2-х парктроников. К данному бортовому компьютеру можно подключить до 2-х парковочных радаров одновременно (на передний и задний бампер). Допускается одновременное подключение 2-х парктроников одной модели (например, невозможна совместная работа парктроников PT-4TC и PU-4TC).
Цветной дисплей. Бортовой компьютер оснащен встроенным цветным дисплеем с диагональю экрана 2.4 дюйма, разрешением 320х240 пикс. и рабочей температурой от -20°C. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально по RGB-каналам. Также в БК сохранены 4 предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.
"Горячие меню" обеспечивают быстрый доступ к функциям, которые расположены в "Дисплее установок". Пользователь имеет возможность по своему усмотрению настроить состав "Горячих меню" и нажатием одной кнопки вызвать список настроек и функций, которые находятся в различных местах "Дисплея установок". Есть 4 независимых "Горячих меню" для дисплеев "Средние", "Таксометр", "Парковка", "Параметры".
Журналы средних параметров на 20 заправок и 20 поездок.
"Обратный отсчет". На дисплее БК одновременно могут отображаться до двух графиков мгновенных параметров. Функция "Обратный отсчет" позволяет перемещаться по графикам (оси времени, 259 отсчетов), определять численные значения параметров в "прошлом времени" и сравнивать их между собой.
Функция "Контроль качества топлива" позволяет с высокой точностью определять изменения расхода топлива или длительности впрыска. БК предупредит Вас об изменениях и отобразит числовое значение улучшения/ухудшения качества топлива (в процентах к эталону).
"Эконометр" позволяет контролировать стиль поездки (расход топлива), а также указывать время прибытия и отклонения от установленного пробега.
"Габариты"/"Газовое оборудование". БК предупредит, если Вы забыли включить ближний свет в начале поездки или выключить габариты после окончания поездки. Данный бортовой компьютер можно использовать на автомобилях, оснащенных газовым оборудованием - БК максимально точно рассчитает расход топлива с учетом поправки для газа.
"Осциллограф". БК можно использовать в качестве осциллографа (необходимо подключение опционального кабеля) - производить наблюдение и анализ сигналов датчиков, цепей автомобиля непосредственно на экране компьютера, сохранять и переносить осциллограммы на ПК. Сравнивая записанный сигнал с эталонным, Вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля (замыкание, плохой контакт, износ и т.д.). По своим возможностям функция "Осциллограф" максимально приближена к настольным решениям: есть возможность управлять разверткой, триггером, оценивать амплитуды сигналов, измерять временные интервалы.
Обновление через сеть Интернет.
БК озвучивает все сообщения посредством встроенного зуммера, речевой синтезатор отсутствует.
Протоколы
Протоколы OBD-2 / EOBD
ISO 9141 / ISO 14230
Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей
Tiggo - Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) - ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
ДЭУ 1...3 - Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. - ЭБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
GreatWall - GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. - ЭБУ Bosch
Nissan - Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
Рено - Renault Logan, Symbol, Kangoo - ЭБУ Siemens EMS3132
Subaru - Subaru 1999-2005 г.в.
Отечественные автомобили
ВАЗ - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Bosch MP7.0; Январь 7.2 (+); Bosch М7.9.7 (+); М73; Итэлма М74; Bosch ME17.9.7
ГАЗ - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6; Ителма VS8; Микас 11; Микас 11ET; Микас 11CR; Микас 10.3
УАЗ - Микас 10.3; Bosch ME 17.9.7
ИЖ - Микас 7.6; Микас 10.3
Универсальный режим
Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.
Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).
Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:
Индуктивный датчик скорости.
Автомобили с системами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
Карбюраторный двигатель.
Дизельный двигатель.
Корректная работа с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.
Функции
Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилемПараметры
1. Давление во впускном коллекторе
2. Длительность впрыска
3. Массовый расход воздуха (MAF)
4. Напряжение бортовой сети
5. Напряжение датчика давления кондиционера
6. Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)
7. Лямбда
8. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)
9. Обороты двигателя
10. Остаток топлива в баке
11. Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)
12. Положение шагового двигателя
13. Поправка угла опережения зажигания
14. Прогноз пробега на остатке топлива
15. Расход в час
16. Расход на 100 км
17. Расчетная нагрузка на двигатель
18. Скорость
19. Текущее время
20. Температура воздуха
21. Температура воздуха во впускном коллекторе
22. Температура охлаждающей жидкости двигателя
23. Угол опережения зажигания
Дополнительные параметры для протоколов OBD2Q, OBD2S, OBD2P (зависит от автомобиля):
24. Краткосрочная коррекция Б1, Б2
25. Долгосрочная коррекция Б1, Б2
26. Время с момента запуска двигателя
27. Пробег с включенной лампой «CheckEngine»
28. Давление в топливной рампе (относительно вакуума)
29. Давление в топливной рампе (высокий диапазон)
30. Желаемый расход системы EGR
31. Ошибка регулирования расхода системы EGR
32. Желаемый уровень продувки паров топлива
33. Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок
34. Пробег с момента сброса ошибок
35. Давление паров топлива в системе продувки
36. Атмосферное давление
37. Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2
38. Напряжение питания ЭБУ
39. Желаемое значение лямбда
40. Относительное положение дросселя
41. Температура внешнего воздуха
42. Желаемое положение привода дросселя
43. Время с момента включения лампы «CheckEngine»
44. Время с момента сброса ошибок
Средние за поездку
45. время в поездке
46. пробег за поездку
47. израсходованное топливо за поездку
48. средняя скорость за поездку
49. средний расход на 100 км за поездку
50. средний расход в час за поездку
51. стоимость поездки
Средние с момента сброса
52. время с момента сброса
53. пробег с момента сброса
54. израсходованное топливо с момента сброса
55. средняя скорость с момента сброса
56. средний расход на 100 км с момента сброса
57. средний расход в час с момента сброса
58. стоимость с момента сброса
Средние общие (с момента установки МК)
59. общее время
60. общий пробег
61. израсходованное топливо всего
62. средняя скорость (общая)
63. средний расход на 100 км (общий)
64. средний расход в час (общий)
65. общая стоимость поездок
Средние в пробках
66. время в пробках
67. пробег в пробках
68. израсходованное топливо в пробках
69. средняя скорость в пробках
70. средний расход на 100 км в пробках
71. средний расход в час в пробках
72. стоимость в пробках
Средние не в пробках
73. время не в пробках
74. пробег не в пробках
75. израсходованное топливо не в пробках
76. средняя скорость не в пробках
77. средний расход на 100 км не в пробках
78. средний расход в час не в пробках
79. стоимость не в пробках
Средние от заправки до заправки
80. время до заправки
81. пробег до заправки
82. израсходованное топливо до заправки
83. средняя скорость до заправки
84. средний расход на 100 км до заправки
85. средний расход в час до заправки
86. стоимость до заправки
Таксометр
87. стоимость 1 км
88. стоимость 1 мин
89. стоимость подачи
90. пробег
91. время
92. стоимость поездки
Дисплей техобслуживания
93. Чтение ошибок ECU
94. Сброс ошибок ECU
95. Состояние топливной системы
96. Состояние вторичного воздуха
97. Состояние контрольных систем
98. Стоп-кадр
99. Чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ, ГАЗ (АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, МДВ, ABS)
100. Замена воздушного фильтра
101. Замена масла в КПП
102. ТО форсунки
103. Замена ремня ГРМ
104. Замена охлаждающей жидкости.
105. Замена масла в двигателе
106. Замена свечей
107. Дата ТО
108. Оплата ОСАГО
109. Минимальное напряжение АКБ
110. Минимальная температура воздуха за сутки
111. Максимальная температура воздуха за сутки
112. Среднее напряжение АКБ
113. Информация производителя
114. Демонстрационный режим
115. Режим СТО
Установки - Управление
116. Включение / отключение виртуального замка зажигания
117. Заправка до полного бака
118. Заправлено
119. Теперь в баке
120. Принудительное включение вентилятора
121. Включение "Эконометра"
122. Качество топлива по времени впрыска
123. Качество топлива по мгновенному расходу
124. Сброс ЭБУ
125. Сушка свечей
126. Поправка УОЗ
Установки - Поправка
127. Поправка скорости
128. Поправка расхода топлива (бензин, дизель)
129. Поправка расхода газа
130. Эталонный пробег
131. Эталонный расход топлива
132. Поправка температуры воздуха
133. Поправка напряжения АКБ
134. Начальный пробег
135. Полярность форсунки
136. Корректировка тахометра
137. Линейная калибровка бака
138. Сброс калибровки по 7 точкам
139. Тарировка бака
Установки - Источники
140. Источник включения замка зажигания
141. Чувствительность виртуального замка зажигания
142. Ручной или автоматический выбор протокола
143. Тип / подтип протокола
144. Способ расчета остатка топлива в баке
145. Объем полного бака
146. Метод калибровки бака
147. Источник показаний скорости
148. Источник показаний оборотов
149. Источник показаний расхода топлива
150. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
151. Средний расход на 100 км, введенный вручную
152. Назначение провода «Габариты» (габариты - бензин/газ)
Установки - Границы
153. Граница превышения температуры двигателя
154. Граница превышения оборотов
155. Граница превышения скорости
156. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
157. Граница низкого уровня топлива
158. Граница низкого напряжения АКБ
159. Граница высокого напряжения АКБ
160. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
161. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
162. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
163. Граница прогрева двигателя
164. Граница скорости для замера времени разгона
165. Граница скорости для замера времени торможения
Установки - Время
166. Установка даты
167. Установка времени
168. Поправка хода часов
169. Время включения будильника
170. Активация будильника
Установки - Дисплеи
171. Выбор цветовой схемы
172. Сохранение цветовой схемы пользователя
173. Настройка цветовой палитры дисплея
174. Скорость вывода параметров на дисплей
175. Настройка яркости при выключенных габаритах
176. Настройка яркости при включенных габаритах
177. Настройка цифровых дисплеев:
178. настройка цветов
179. настройка параметров
180. Настройка графиков:
181. настройка цветов
182. настройка параметров
183. диапазон графопостроителя
184. включение функции «Обратный отсчет»
185. Настройка стрелочных дисплеев:
186. настройка цветов
187. настройка параметров
188. настройка плавности движения стрелок
189. Отключение заставки при включении МК.
Установки - Озвучивание сообщений
190. Журнал предупреждений
191. Оповещение о повышенном напряжении
192. Оповещение о пониженном напряжении
193. Оповещение о превышении скорости
194. Прореживание оповещений о превышении скорости
195. Оповещение о превышении оборотов двигателя
196. Оповещение о низком остатке топлива в баке
197. Предупреждение о возможности образования гололеда
198. Оповещение о необходимости выполнения ТО
199. Оповещение о разгоне до установленной скорости
200. Оповещение о торможении с установленной скорости
201. Оповещение в режиме “Эконометр”
202. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
203. Оповещение о включенных габаритах
204. Оповещение о выключенном ближнем свете
205. Оповещение при заправке бака до полного
206. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
207. Оповещение при возникновении ошибки ECU
208. Оповещение о перегреве двигателя
209. Оповещение о прогреве двигателя
Установки - Средние
210. Сброс данных за поездку
211. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
212. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
213. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
214. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
215. Стоимость 1 часа поездки
216. Стоимость 1 мин поездки
217. Стоимость 1 литра топлива
218. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
219. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
220. Время непрерывания поедки
221. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
222. Автоматическая запись журнала поездок
223. Журнал поездок
224. Журнал заправок
Установки - Таксометр
225. Включение / выключение таксометра
226. Переключение тарифов день / ночь
227. Переключение номера тарифа
228. Общая стоимость всех поездок
229. Тип начала расчета: подача или минималка
230. Стоимость подачи
231. Стоимость минималки
232. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
233. Стоимость 1 км в тарифе “День”
234. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
235. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
236. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
237. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
238. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”
Установки - Парковка
239. Кратковременное отключение парктроника
240. Тип парктроника
241. Включение / отключение парктроника
242. Настройка чувствительности
243. Настройка быстродействия
244. Критическое расстояние предупреждения
245. Тип озвучивания (зуммер / без звука)
246. Порог скорости для функции “Антиподкат”
247. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
248. Расстояние для предварительного предупреждения
249. Расстояние для работы функции “Фаркоп”
250. Удержание парктроника во включенном состоянии
Установки - Парковка вперед
251. Включение / отключение парктроника
252. Режим работы парктроника
253. Настройка чувствительности
254. Настройка быстродействия
255. Критическое расстояние предупреждения
256. Порог скорости для включения парктроника
257. Порог расстояния для включения парктроника
258. Программирование парктроника
Установки - Очистка горячих списков
259. Очистка “Горячее меню Параметры”
260. Очистка “Горячее меню Средние”
261. Очистка “Горячее меню Таксометр”
262. Очистка “Горячее меню Парковка”
Установки - Осциллограф
263. Сохранение осциллограммы
264. Режим работы осциллографа
265. Режим запуска осциллографа
266. Цена деления по оси времени
267. Диапазон входных напряжений (делитель)
268. Цена деления по оси напряжения
269. Уровень запуска
270. Запуск восходящим или нисходящим фронтом
271. Выход из режима осциллографа
Дополнительные возможности
272. Энергонезависимая память
273. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
274. Сброс адаптаций ЭБУ - для протоколов Subaru, Рено, М74
275. Формирование списков «Горячих меню»
276. Возможность самостоятельного обновления ПО
277. Сохранение настроек при обновлении ПО
278. Встроенный разъем mini-USB
279. Настройка МК с помощью программы на компьютере
280. Перенос журналов поездок на персональный компьютер
281. Перенос осциллограмм на персональный компьютер
Технические характеристики:
Установочные размеры: 1DIN
Напряжение питания: 9-16 В
Энергонезависимая память
Средний потребляемый ток:
в рабочем режиме не более 0,35 А
в дежурном режиме не более 0,03 А
Дискретность представления информации (зависит от протокола):
- расход топлива: 0,1 литра
- температура: 1°С
- обороты вращения двигателя: 1-40 об/мин
- напряжение АКБ: 0,1 В
- напряжение ДУТ: 0,01 В
- скорость: 1 км/час
- расстояние: 0,1 км
- уровень топлива в баке: 1 литр
- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания": 1000 км
Рабочая температура окружающего воздуха: от -20°С до +45°С
Температура транспортирования и хранения: от -40°С до +60°С
Требования к датчикам в универсальном режиме:
датчик скорости
- форма сигнала: прямоугольная
- логический ноль: 0-0,5 В
- логическая единица: 3,5-12 В
форсунка
- форма сигнала: прямоугольная
- полярность: + / -
датчик уровня топлива
- сопротивление: 0-500 Ом
- напряжение: 0-15 В
- зависимость: любая
БК не будет работать в универсальном режиме при следующих условиях:
1. Автомобиль с непосредственным впрыском топлива (GDI) - корректная работа не гарантируется.
2. Автомобиль с ситемами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
3. Индуктивный датчик скорости.
4. Дизельный двигатель.
5. Карбюраторный двигатель.
Дополнительные параметры для протокола "UAZ1797":
|
Параметр |
Ед изм |
|
обороты |
об/мин |
|
Желаемые обороты ХХ |
об/мин |
|
Ошибка регулировки оборотов ХХ |
об/мин |
|
Температура охлаждающей жидкости |
град С |
|
Температура охлаждающей жидкости при пуске |
град С |
|
Температура воздуха на впуске |
град С |
|
Фактор высотной коррекции |
|
|
Угол опережения зажигания цил.1 |
град ВМТ |
|
Угол опережения зажигания цил.2 |
град ВМТ |
|
Угол опережения зажигания цил.3 |
град ВМТ |
|
Угол опережения зажигания цил.4 |
град ВМТ |
|
Время накопления заряда катушки |
мс |
|
Массовый расход воздуха |
кг/час |
|
Утечка дросселя |
кг/час |
|
Положение педали акселератора |
% |
|
Открытие дросселя |
% |
|
Длительность впрыска |
мс |
|
Наполнение результирующее |
% |
|
Цикловая подача |
% |
|
Аддитивная составляющая |
% |
|
Крутящий момент |
% |
|
Параметр лямда |
% |
|
Спад сигнала ДК1 |
сек |
|
Фронт сигнала ДК1 |
сек |
|
Желаемый параметр лямда |
|
|
Мультипликативная составляющая |
|
|
Время нагрева ДК1 |
сек |
|
Время нагрева ДК2 |
сек |
|
Коэф.продувки адсорбера |
% |
|
|
|
|
биты |
|
|
Запрос иммо заблокирован |
Да/Нет |
|
Включение бензонасоса |
Вкл/Выкл |
|
Диагностика нейтрализатора активна |
Да/Нет |
|
Продувка адсорбера активна |
Да/Нет |
|
Зона лямда регулирования 1 |
Да/Нет |
|
Готовность лямда зонд 1 |
Да/Нет |
|
Готовность лямда зонд 2 |
Да/Нет |
|
Бедная смесь ДК1 |
Да/Нет |
|
|
|
|
Напряжение бортсети |
Вольт |
|
Напряжение ДМРВ |
Вольт |
|
АЦП 1-го датчика педали |
Вольт |
|
АЦП 2-го датчика педали |
Вольт |
|
АЦП 1-го датчика дросселя |
Вольт |
|
АЦП 2-го датчика дросселя |
Вольт |
|
Напряжение ДК 1 |
Вольт |
|
Напряжение ДК 2 |
Вольт |
|
Среднее значение сигнала ДК2 |
Вольт |
|
Период сигнала ДК2 |
|
|
Изменение сигнала ДК2 |
|
|
|
|
|
биты |
|
|
Неисправность датчика детонации |
Да/Нет |
|
Обнаружена детонация |
Да/Нет |
|
Регулировка УОЗ по детонации |
Да/Нет |
|
Плохая дорога для диагностики пропусков |
Да/Нет |
|
Отсутствует сигнал фазы |
Да/Нет |
|
Слабый сигнал датчика положения коленвала |
Да/Нет |
|
Счетчик пропусков влияющих на токсичность цил 1 |
|
|
Счетчик пропусков влияющих на токсичность цил 3 |
|
|
Счетчик пропусков влияющих на токсичность цил 4 |
|
|
Счетчик пропусков влияющих на токсичность цил 2 |
|
|
Счетчик пропусков повреждающих нейтрализатор цил1 |
|
|
Счетчик пропусков повреждающих нейтрализатор цил3 |
|
|
Счетчик пропусков повреждающих нейтрализатор цил4 |
|
|
Счетчик пропусков повреждающих нейтрализатор цил2 |
|
|
Общий счетчик пропусков цил 1 |
|
|
Общий счетчик пропусков цил 3 |
|
|
Общий счетчик пропусков цил 4 |
|
|
Общий счетчик пропусков цил 2 |
|
|
|
|
|
Коррекция УОЗ цил 1 |
град ВМТ |
|
Коррекция УОЗ цил 3 |
град ВМТ |
|
Коррекция УОЗ цил 4 |
град ВМТ |
|
Коррекция УОЗ цил 2 |
град ВМТ |
|
Нормализованный уровень детонации цил1 |
Вольт |
|
Нормализованный уровень детонации цил3 |
Вольт |
|
Нормализованный уровень детонации цил4 |
Вольт |
|
Нормализованный уровень детонации цил2 |
Вольт |
|
Интегрированный сигнал датчика детонации цил1 |
Вольт |
|
Интегрированный сигнал датчика детонации цил3 |
Вольт |
|
Интегрированный сигнал датчика детонации цил4 |
Вольт |
|
Интегрированный сигнал датчика детонации цил2 |
Вольт |
|
Разрушение нейтрализатора |
|
|
|
|
|
Биты |
|
|
Включение кондиционера |
Вкл/Выкл |
|
Включение вентилятора 1 |
Вкл/Выкл |
|
Включение вентилятора 2 |
Вкл/Выкл |
|
Холостой ход |
Да/Нет |
|
Отсечка топлива |
Да/Нет |
|
Динамический режим топливоподачи |
Да/Нет |
|
Кодирование вариантов |
Да/Нет |
|
|
|
|
Скорость автомобиля |
км/час |
|
Часовой расход топлива |
л/час |
|
Процент пропусков цил 1 |
% |
|
Процент пропусков цил 3 |
% |
|
Процент пропусков цил 4 |
% |
|
Процент пропусков цил 2 |
% |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Педаль тормоза нажата |
Да/Нет |
|
Педаль сцепления нажата |
Да/Нет |
|
Выключение 1 датчика тормоза |
Да/Нет |
|
Выключение 2 датчика тормоза |
Да/Нет |
|
Готовность кондиционера |
Да/Нет |
|
Запрос кондиционера |
Да/Нет |
|
Давление хладогента кондиционера выше макс |
Да/Нет |
|
Давление хладогента кондиционера выше средн |
Да/Нет |
|
Статус лампы неисправности |
|
|
Статус лампы перегрева |
|
|
Вариант кодирования блока |
|
|
Желаемое значение регулятора ХХ |
|
|
|
|
|
Расход воздуха через РХХ |
кг/час |
|
Давление хладагента кондиционера |
кПа |
|
Напряжение ДАД |
В |
|
Давление ВК |
кПа |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Общий пробег контроллера в составе автомобиля |
|
|
Время функционирования EEPROM |
|
|
Счетчик циклов программирования контроллера |
|
|
Счетчик превышений макс частоты вращения до 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений макс частоты вращения более 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений макс температуры двигателя до 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений макс температуры двигателя более 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений макс детонации в двигателе до 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений макс детонации в двигателе более 50 тыс км |
|
|
Счетчик неисправностей цепей форсунок до 50 тыс км |
|
|
Счетчик неисправностей цепей форсунок более 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений пропусков воспламенения до 50 тыс км |
|
|
Счетчик превышений пропусков воспламенения более 50 тыс км |
|
|
Счетчик перенапряжений в бортовой цепи до 50 тыс км |
|
|
Счетчик перенапряжений в бортовой цепи более 50 тыс км |
|
|
Запись сервисных данных активна |
|
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Модель автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Заводской номер блока управления |
|
|
Код блока управления |
|
|
Идентификатор ПЗУ |
|
|
Тип двигателя |
|
|
Код запчастей информация может не указываться; |
|
|
Дата прошивки ПЗУ |
|
|
Тип блока управления |
|
|
Номер блока управления (информация может не указываться) |
|
|
Калибровки (информация может не указываться) |
|
|
Программа |
|
Дополнительные параметры для протокола "EDC16 IVECO":
|
Параметр |
Ед изм |
|
Обороты |
об/мин |
|
Желаемые обороты холостого хода |
об/мин |
|
Положение педали акселератора |
% |
|
Массовый расход воздуха |
кг/час |
|
Атмосферное давление |
кПа |
|
Температура впускного воздуха |
град C |
|
Температура ожлаждающей жидкости |
град C |
|
Температура двигателя |
град C |
|
Температура топлива |
град C |
|
Температура масла в двигателе |
град C |
|
Скорость |
км/час |
|
Ускорение |
м/с2 |
|
Кол-во впрыснутого топлива (фактическое) |
мг |
|
Кол-во впрыснутого топлива (заданое) |
мг |
|
Номинальное давление топлива |
МПа |
|
Фактическое давление топлива |
МПа |
|
Регулирование давления наддува |
% |
|
Начало впрыска топлива |
град |
|
|
|
|
Флаги |
|
|
Лампа неисправностей |
|
|
|
|
|
Напряжение бортсети |
В |
|
|
|
|
Флаги |
|
|
Реле накала |
|
|
Индикатор накала |
|
|
|
|
|
Датчик 1 положения педали акселератора |
В |
|
Датчик 2 положения педали акселератора |
В |
|
Массовый расход воздуха на отдельный цилиндр |
мг/час |
|
Напряжение датчика атмосферного давления |
В |
|
Напряжение датчика температуры впускного воздуха |
В |
|
Напряжение датчика температуры охл жидкости |
В |
|
Напряжение датчика температуры топлива |
В |
|
|
|
|
Флаги |
|
|
Переключатель стоп сигнала |
|
|
Педаль сцепления нажата |
|
|
|
|
|
Соотношение моментов |
% |
|
Напряжение датчика магистрального давления |
В |
|
Активация дозирующего блока |
В |
|
Активация дозирующего блока |
мА |
|
Скважность импульсов блока дозатора |
% |
|
Положение клапана рециркуляции |
% |
|
Отн.кол-во обратного подвода выхлопных газов |
% |
|
Отключение впускного канала |
% |
|
|
|
|
Флаги |
|
|
Кондиционер |
|
|
Компрессор кондиционера |
|
|
Предупреждающий индикатор ОГ (отработанных газов) |
|
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Идентификационный номер автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Номер по каталогу автопроизводителя |
|
|
Код ЭБУ поставщика |
|
|
Код программы ЭБУ поставщика |
|
|
Система или тип двигателя |
|
|
Код мастерской или номер тестера информация может не указываться; |
|
|
Дата программирования или производства ЭБУ |
|
|
Идентификатор ЭБУ |
|
|
Версия кодировки ЭБУ |
|
|
Версия калибровочных данных ЭБУ |
|
|
Версия загрузочной программы ЭБУ |
|
Дополнительные параметры для протокола "EDC16 ЗМЗ":
|
Параметр |
Ед изм |
|
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
об/м |
|
Заданная минимальная частота вращения на холостом ходу |
об/м |
|
Давление топлива в магистрале |
кПа |
|
Отклонение давления топлива в магистрале |
кПа |
|
Заданное значение (уставка) давление топлива в магистрале |
кПа |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Состояние дополнительного выключателя педали тормоза (нормально замкнутого - вход "K80") |
|
|
Состояние педали сцепления |
|
|
Состояние клеммы "15" бортовой сети |
|
|
|
|
|
Замеренный массовый расход воздуха |
кг/ч |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Состояние индикатора свечей накаливания |
|
|
Состояние сигнала управления реле свечей накаливания |
|
|
|
|
|
Напряжение сигнала датчика 1 положения педали акселератора |
мВ |
|
Напряжение сигнала датчика 2 положения педали акселератора |
мВ |
|
Положение педали акселератора |
% |
|
Атмосферное давление (датчик в контроллере) |
кПа |
|
Напряжение сигнала датчика атмосферного давления |
мВ |
|
Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости |
мВ |
|
Температура охлаждающей жидкости двигателя |
°C |
|
Линеаризованное значение температуры топлива |
°C |
|
Напряжение бортовой сети автомобиля |
В |
|
Текущая скорость автомобиля |
км/ч |
|
Заданное цикловое наполнение топливом (цикл/цилиндр) |
Мг/ц |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Запрещение впрыска топлива от иммобилайзера |
|
|
|
|
|
Заданное значение тока управления клапаном ТНВД |
мА |
|
Скважность сигнала управления клапаном ТНВД |
% |
|
Измеренное значение тока управления клапаном ТНВД |
мА |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Синхронизация по сигналам датчиков коленчатого и распределительного валов правильная? |
|
|
|
|
|
Напряжение сигнала датчика температуры топлива |
мВ |
|
Структура впрыска топлива, побитно |
мВ |
|
Напряжение сигнала датчика давления топлива в магистрале |
мВ |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Сигнал главного выключателя педали тормоза (нормально разомкнутого - вход "K17") |
|
|
Состояние педали тормоза |
|
|
|
|
|
Крутящий момент двигателя |
Нм |
|
Отношение текущего крутящего момента к максимальному |
% |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Статус лампы иммобилайзера |
|
|
Статус лампы токсичности OBD |
|
|
Статус лампы неисправности системы EDC |
|
|
Наличие воды в топливном фильтре (по датчику) |
|
|
|
|
|
Скважность ШИМ-сигнала указателя температуры ОЖ |
% |
|
Скважность ШИМ-сигнала управления клапаном рециркуляции |
% |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Сигнал запроса на включение кондиционера |
|
|
|
|
|
Цикловое наполнение цилиндров воздухом (цикл/цилиндр) |
Мг/ц |
|
Длительность ШИМ-сигнала датчика расхода воздуха |
мсек |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Сигнал обратной связи со свечей накаливания |
|
|
|
|
|
Крутящий момент, заданный педалью акселератора |
Нм |
|
Скважность ШИМ-сигнала управления дроссельной заслонкой |
% |
|
Время работы контроллера в режиме работающего двигателя |
сек |
|
Одометр (пробег контроллера в составе автомобиля) |
м |
|
Температура всасываемого воздуха (на ДМРВ) |
°C |
|
Режим работы электровентилятора охлаждения двигателя |
% |
|
|
|
|
Биты |
|
|
Состояние реле компрессора кондиционера |
|
|
|
|
|
Давление хладагента в системе кондиционирования |
кПа |
|
Сигнал датчика давления хладагента в системе кондиционера |
мВ |
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Идентификационный номер автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Номер по каталогу автопроизводителя |
|
|
Код ЭБУ поставщика |
|
|
Номер версии ЭБУ поставщика |
|
|
Код программы ЭБУ поставщика |
|
|
Версия программы ЭБУ поставщика |
|
|
Система или тип двигателя |
|
|
Код мастерской или номер тестера (информация может не указываться) |
|
|
Дата программирования или производства ЭБУ |
|
Дополнительные параметры для протокола "Микас 10.3":
|
Параметр |
Ед изм |
|
УОЗ |
°ПКВ |
|
Длительность впрыска |
мс |
|
Давление |
ммрт.ст. |
|
Расход воздуха |
кг/час |
|
Факт.неравномерности цил.1 |
|
|
Факт.неравномерности цил.2 |
|
|
Факт.неравномерности цил.3 |
|
|
Факт.неравномерности цил.4 |
|
|
Сигнал детонации |
|
|
Обороты двигателя |
об/мин |
|
Адаптация РХХ |
шаг |
|
Температура ОЖ |
°C |
|
Температура воздуха |
°C |
|
Дроссель |
% |
|
Заданное давление |
ммрт.ст. |
|
Мнгв.эффект. нейтрализатора |
% |
|
Напряжение д.кислорода1 |
В |
|
Напряжение д.кислорода2 |
В |
|
Колебания кузова |
g |
|
Напряжение бортсети |
В |
|
Нагрузка двигателя |
% |
|
Расчетное передаточное отн. |
|
|
Расчетная передача |
|
|
Доб. топливоподача |
Gдоб |
|
Скорость автомобиля |
км/час |
|
Расход топлива |
л/час |
|
Путевой расход топлива |
л/100км |
|
Накопление |
мс |
|
Продувка адсорбера |
% |
|
Положение педали газа |
% |
|
Заданное пол. привода дросселя |
% |
|
Сигнал управл.приводом дросселя |
% |
|
Средний сигнал детонации |
% |
|
Чувств.канала детонации |
|
|
Детонац.уменьшение УОЗ |
°ПКВ |
|
Фильтр.напряжение ДК1 |
В |
|
Фильтр.напряжение ДК2 |
В |
|
Ср.частота сигнала ДК1 |
Гц |
|
Ср.частота сигнала ДК2 |
Гц |
|
Положение РХХ |
шаг |
|
Положение д.фазы |
°ПКВ |
|
Атм.давление |
ммрт.ст. |
|
Коррекция GxxO |
|
|
Коррекция GOB |
|
|
Смещение УОЗ по дет. цил.1 |
°ПКВ |
|
Смещение УОЗ по дет. цил.2 |
°ПКВ |
|
Смещение УОЗ по дет. цил.3 |
°ПКВ |
|
Смещение УОЗ по дет. цил.4 |
°ПКВ |
|
Изменение дросселя |
% / с |
|
Флаг наличия неисправностей |
|
|
Флаг наличия детонации |
|
|
Флаг прогрева двигателя |
|
|
Флаг холостого хода |
|
|
Флаг обогащения при ускорении |
|
|
Флаг обогащения по мощности |
|
|
Флаг работы двигателя |
|
|
Флаг блокировки топлива |
|
|
Флаг режима приоткрывателя |
|
|
Топливоподача Gt |
|
|
Заданное положение РХХ |
шаг |
|
Заданные обороты ХХ |
об/мин |
|
Изменение оборотов |
об/мин / с |
|
Ср.коррекция Klzav |
|
|
Коррекция Klz |
|
|
Отсутсв.активность ДК |
|
|
Флаг переключения таблицы #2 |
|
|
Счетчик пропусков цил.1 |
|
|
Счетчик пропусков цил.2 |
|
|
Счетчик пропусков цил.3 |
|
|
Счетчик пропусков цил.4 |
|
|
Фаза вкл.форсунок 1 ряда цил. |
°ПКВ |
|
Сохр.значение корр.УОЗ |
°ПКВ |
|
Суммарный расход с нач.поездки |
л |
|
Напряжение датчика уровня топлива |
В |
|
Датчик положения педали газа |
% |
|
Напр. 1 дорожки педали газа |
В |
|
Напр. 2 дорожки педали газа |
В |
|
Напр. 1 дорожки дросселя |
В |
|
Напр. 2 дорожки дросселя |
В |
|
Напр.дат.давл. хладагента конд. |
В |
|
АЦП 1 дор.дросселя |
В |
|
АЦП датчика абс.давления |
В |
|
АЦП бортсети(кл.15) |
В |
|
АЦП температуры охл.жидкости |
В |
|
АЦП 2 дор.дросселя / пот.CO |
В |
|
АЦП канала детонации |
В |
|
АЦП диагностики заж.1 (канал12) |
В |
|
АЦП датчика кислорода1 |
В |
|
АЦП датчика кислорода2 |
В |
|
АЦП датчика раcхода воздуха |
В |
|
АЦП температуры воздуха |
В |
|
АЦП диагностики заж.4 (канал15) |
В |
|
АЦП диагностики заж.3 (канал14) |
В |
|
АЦП датчика неровной дороги |
В |
|
АЦП диагностики заж.2 (канал13) |
В |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Общее время работы двигателя |
час |
|
Общий пробег автомобиля |
км |
|
Время работы с превышением частоты вращения |
час |
|
Время работы с превышением температуры ОЖ |
час |
|
Время работы с детонацией |
час |
|
Время работы до 1000 об/мин |
час |
|
Время работы от 1000 до 2000 об/мин |
час |
|
Время работы от 2000 до 3000 об/мин |
час |
|
Время работы от 3000 до 4000 об/мин |
час |
|
Время работы от 4000 до 5000 об/мин |
час |
|
Время работы от 5000 до 6000 об/мин |
час |
|
Время работы от 6000 до 7000 об/мин |
час |
|
Время работы более 7000 об/мин |
час |
|
Время работы на альтерн.калибровке |
час |
|
Время работы с пропусками воспл |
час |
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Модель автомобиля |
|
|
Заводской номер блока управления |
|
|
Код ЭБУ |
|
|
Код программы ЭБУ |
|
|
Версия программы ЭБУ |
|
|
Система или тип двигателя |
|
|
Код для запасных частей |
|
|
Дата подготовки прошивки ПЗУ |
|
|
Идентификационные данные |
|
Дополнительные параметры для протокола "М74":
|
Параметр |
Ед изм |
|
ТОЖ |
град С |
|
обороты |
об/мин |
|
скорость |
км/час |
|
Уоз |
град ВМТ |
|
Впрыск |
милисекунда |
|
ДПДЗ Положение дросселя |
% |
|
ДППА Положение педали |
% |
|
Относительное заполнение воздухом |
% |
|
Расход воздуха |
кг/час |
|
Заданн знач Клямда |
|
|
ДК1 |
Вольт |
|
Период сигнала ДК1 |
милисекунда |
|
ДК2 |
Вольт |
|
Коэф коррекц впрыска |
|
|
Фактор высотной коррекции |
|
|
Адаптивное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя |
кг |
|
Мультипликативная коррекция смеси самообучением |
|
|
L-часть регулирования по ДК2 |
|
|
Фактор старения нейтрализатора |
% |
|
Расход топлива |
л/час |
|
Твв |
град С |
|
Коэф продувки адсорбера |
% |
|
Концентрация топлива в адсорбере |
|
|
Отскок УОЗ по детонации |
град ВМТ |
|
Желаемые обороты ХХ |
об/мин |
|
Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента |
% |
|
Нормальная утечка воздуха через дроссель |
|
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ l часть |
% |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ PD часть |
% |
|
ТОЖ при пуске |
град С |
|
|
|
|
флаги1 |
|
|
Проверка нейтрализатора завершена |
|
|
Проверка системы улавливания паров бензина завершена |
|
|
Проверка ДК1 завершена |
|
|
Проверка ДК2 завершена |
|
|
Контроллер обучен |
|
|
Контроллер не заблокирован |
|
|
Обход пройден |
|
|
Пароль обхода запрограммирован |
|
|
Ошибка связи с иммобилайзером |
|
|
Быстрый старт разрешен |
|
|
Реле Бензонасоса |
|
|
Педаль тормоза |
|
|
Педаль сцепления |
|
|
Запрос вкл кондиц |
|
|
Вкл кондиц |
|
|
Флаг высокого давлеения в системе кондиц |
|
|
Вент1 |
|
|
Вент2 |
|
|
Холостой ход |
|
|
Признак обогащения по мощности |
|
|
Продувка адсорбера активна |
|
|
Готовность ДК1 |
|
|
Флаг обратной связи по ДК1 |
|
|
Готовность ДК2 |
|
|
Флаг обратной связи по ДК2 |
|
|
Признак разрешения адаптации топливоподачи |
|
|
Отсечка топлива |
|
|
Контроль детонации активен |
|
|
Динамический счетчик не равен нулю |
|
|
Обнаружение пропусков зажигания приостановлено |
|
|
Признак обнаружения неровной дороги |
|
|
Контроль регистрации функциональности активен |
|
|
лампа СЕ |
|
|
|
|
|
Время работы |
минут |
|
АЦП датчика температуры охл. Жидкости |
В |
|
АЦП датчика температуры воздуха на впуске |
В |
|
Период для датчика массового расхода воздуха |
мкс |
|
АЦП датчика положения дросселя 1 |
В |
|
АЦП датчика положения дросселя 2 |
В |
|
АЦП датчика положения педали газа 1 |
В |
|
АЦП датчика положения педали газа 2 |
В |
|
АЦП ДК1 |
В |
|
Сопротивление ДК1 |
Ом |
|
АЦП ДК2 |
В |
|
Сопротивление ДК2 |
Ом |
|
АЦП датчик детонации |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 1 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 2 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 3 |
В |
|
Отн. Уровень регулировки по детонации в цил 4 |
В |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 1 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 2 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 3 |
град |
|
Отскок УОЗ при детонации для цил 4 |
град |
|
Базовый УОЗ |
град |
|
Максимальная задержка УОЗ |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 1 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 2 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 3 |
град |
|
Параметр адаптации демпфера в диапазоне 4 |
град |
|
Счетчик пропусков в цил 1, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 3, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 4, влияющих на токсичность |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 2, влияющих на токсичность |
шт |
|
Суммарный счетчик пропусков , влияющих на работу нейтрализатора |
шт |
|
|
|
|
Флаги1 |
|
|
Запрет распознавания, обороты меньше минимальных |
|
|
Запрет распознавания, обороты больше максимальных |
|
|
Запрет распознавания, изменение нагрузки |
|
|
Запрет распознавания, изменение динамики движения |
|
|
Запрет распознавания, нагрузка меньше порога |
|
|
Условия отключения топливоподачи |
|
|
Распознавание пропусков не приостановлено |
|
|
Обучение в диапазоне 1 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 2 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 3 завершено |
|
|
Обучение в диапазоне 4 завершено |
|
|
Счетчик пропусков в цил 1 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 2 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 3 за текущую поездку |
шт |
|
Счетчик пропусков в цил 4 за текущую поездку |
шт |
|
|
|
|
Цикловое наполнение по ДАД |
мг/цикл |
|
Давление во впускном колекторе |
кПа |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Идентификационный номер автомобиля /Первый символ строки |
|
|
Дата изготовления автомобиля Первый символ строки |
|
|
Код мастерской или номер тестера |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Суммарный пробег автомобиля |
|
|
Суммарный расход топлива |
|
|
Суммарное Время работы двигателя |
|
|
Время работы с превышением температуры ОЖ |
|
|
Время работы на заниженных УОЗ |
|
|
Число попыток запусков двигателя |
|
|
Число успешных запусков двигателя |
|
|
Время работы с превышением частоты вращения |
|
|
Время превышения скорости при обкатке 1 |
|
|
Время превышения скорости при обкатке 2 |
|
|
Время работы без датчика скорости |
|
|
Число отключения клеммы 30 |
|
|
Время работы с пропусками зажигания |
|
|
Время работы без датчика детонации |
|
|
Время работы без датчика кислорода |
|
|
Время работы с включенной лампой MIL |
|
|
Изменение сервисных записей |
|
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Идентификационный номер автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Номер по каталогу автопроизводителя |
|
|
Код ЭБУ поставщика |
|
|
Код программы ЭБУ поставщика |
|
|
Система или тип двигателя |
|
|
Код мастерской или номер тестера (информация может не указываться) |
|
|
Дата программирования или производства ЭБУ |
|
|
Идентификатор ЭБУ |
|
|
Серийный номер кузова |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Дата изготовления автомобиля |
|
|
Иммобилизатор пароль |
|
|
ЭБУ обучен |
|
|
ЭБУ заблокирован |
|
|
Обход иммо разрешен |
|
|
Пароль обхода запрограммирован |
|
|
Ошибка связь с иммо |
|
|
Быстрый старт разрешен |
|
|
Номер версии ЭБУ поставщика |
|
|
Версия программы ЭБУ поставщика |
|
|
Номер утверждения |
|
Дополнительные параметры для протокола "Бош М7.9.7":
|
Параметр |
Ед изм |
|
Температура ОЖ при пуске |
град |
|
Температура ОЖ |
град |
|
Температура впускного воздуха |
град |
|
Напряжение питания |
В |
|
Скорость |
км/час |
|
Угол открытия дроссельной заслонки |
% |
|
Обороты |
об/мин |
|
Массовый расход воздуха |
кг/час |
|
УОЗ |
градПКВ |
|
Отскок УОЗ по детонации |
градПКВ |
|
Параметр нагрузки |
% |
|
Расчетная нагрузка |
% |
|
Фактор высотной коррекции |
|
|
Длительность впрыска |
мс |
|
Желаемые обороты ХХ |
об/мин |
|
Позиция шагового двигателя |
шаг |
|
Желаемый расход воздуха на ХХ |
кг/час |
|
Параметр адаптации регулировки ХХ |
% |
|
Сигнал ДК до нейтрализатора (ДК1) |
В |
|
Текущий коэф-т коррекции длит впрыска топлива |
|
|
Заданное значение лямда(Отношение воздух/топливо) |
|
|
Степень продувки адсорбера |
% |
|
Нормализованный уровень сигнала датчика детонации |
В |
|
Заданное значение неравномерности вращения коленвала |
1/с2 |
|
Параметр адаптации угловой погрешности зубъев венца демпфера |
1/с2 |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 1 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 3 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 4 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Цил 2 |
шт |
|
Счетчик пропусков воспл. Суммарный |
шт |
|
Время с момента сброса контроллера |
мин |
|
контрольная сумма |
HEX |
|
Расход топлива |
л/час |
|
Флаги завершения диагностических проверок |
HEX |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ l-часть |
% |
|
Потребность в моменте для регулирования ХХ PD-часть |
% |
|
Мульт.сост. коррекции смеси самообучением |
|
|
Аддит.сост. коррекции смеси самообучением |
% |
|
|
|
|
биты |
|
|
Флаг холостого хода |
Да/Нет |
|
Флаг полной нагрузки |
Да/Нет |
|
Флаг запроса кондиционера |
Да/Нет |
|
Флаг разрешения кондиционера |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения бензонасоса |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения вентилятора 1 |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения вентилятора 2 |
Вкл/Выкл |
|
Флаг включения лампы неисправности |
Вкл/Выкл |
|
|
|
|
биты |
|
|
Контроль детонации активен |
Да/Нет |
|
|
|
|
Тип шасси |
Альт/Основной |
|
Пусковая характеристика |
Euro/Rus |
|
Обратная связь по ДК1 |
Да/Нет |
|
Отсечка топливоподачи |
Вкл/Выкл |
|
Готовность ДК1 |
Да/Нет |
|
Базовая адаптация топливоподачи |
Да/Нет |
|
Продувка адсорбера |
Вкл/Выкл |
|
|
|
|
биты |
|
|
Обнаружение пропусков воспламенения приостановлено |
Да/Нет |
|
Флаг обратной связи по ДК2 |
Да/Нет |
|
Готовность ДК2 |
Да/Нет |
|
Неровная дорога для диагностики пропусков |
Да/Нет |
|
|
|
|
Обороты на ХХ |
об/мин |
|
Сигнал ДК после нейтрализатора (ДК2) |
В |
|
Период сигнала ДК до нейтрализатора |
с |
|
Интегральная часть задержки ОС по ДК2 |
с |
|
Среднее зн. амплитуды ДК после нейтрализатора(прив. к 1) |
|
|
Сигнал датчика неровной дороги(верт.ускорение) |
g |
|
|
|
|
биты |
|
|
Наличие компрессора кондиционера |
Да/Нет |
|
Флаг ошибки: давление в системе кондиционера |
Да/Нет |
|
|
|
|
Давление в системе кондиционера |
кПа |
|
Датчик давления кондиционера |
В |
|
АЦП напряжения бортсети |
В |
|
АЦП датчика температуры охл. Жидкости |
В |
|
АЦП датчика массового расхода воздуха |
В |
|
АЦП датчика положения дросселя |
В |
|
АЦП канала ДК 1 |
В |
|
АЦП датчика температуры воздуха на впуске |
В |
|
АЦП канала ДК 2 |
В |
|
Сопротивление ДК 1 |
Ом |
|
АЦП датчика неровной дороги |
g |
|
Сопротивление ДК 2 |
Ом |
|
|
|
|
Сервисные записи |
|
|
Модель автомобиля |
|
|
Дата изготовления автомобиля |
|
|
Код запасных частей |
|
|
Серийный номер двигателя |
|
|
Общий пробег автомобиля |
км |
|
Колво израсходованного топлива |
л |
|
Время работы двигателя |
мин |
|
Время работы с превышением температуры ОЖ |
мин |
|
Время работы с предельными дентонационными УОЗ |
мин |
|
Число запусков двигателя |
раз |
|
Число успешных запусков двигателя |
раз |
|
Время работы с превышением частоты вращения |
мин |
|
Время превышения скорости при обкатке 1 |
мин |
|
Время превышения скорости при обкатке 2 |
мин |
|
Время работы без датчика скорости |
мин |
|
Число отключения клеммы 30 |
раз |
|
Время работы с пропусками зажигания |
мин |
|
Время работы без датчика детонации мл.байт |
мин |
|
Время работы без датчика кислород |
мин |
|
Время работы с включенной лампой MIL |
мин |
|
|
|
|
Паспорт |
|
|
Модель автомобиля (информация может быть записана производителем автомобиля) |
|
|
Серийный номер |
|
|
Код блока управления |
|
|
Код программы |
|
|
Система или двигатель |
|
|
Код запчастей информация может не указываться; |
|
|
Дата подготовки ПЗУ |
|
|
Идентификатор |
|
|
Двигатель |
|
|
Кузов |
|
|
Дата изготовления |
|
|
Иммобилизатор |
|
Дополнительные параметры протоколов OBD-2 / EOBD:
|
Параметр |
Ед изм |
|
Напряжение ДК1, ДК2, ДК3, ДК4, ДК5, ДК6, ДК7, ДК8 |
В |
|
Краткосрочная коррекция Б1, Б2 |
% |
|
Долгосрочная коррекция Б1, Б2 |
% |
|
Время с момента запуска двигателя |
сек |
|
Пробег с включенной лампой «CheckEngine» |
км |
|
Давление в топливной рампе (относительно вакуума) |
кПа |
|
Давление в топливной рампе (высокий диапазон) |
кПа |
|
Желаемый расход системы EGR |
% |
|
Ошибка регулирования расхода системы EGR |
% |
|
Желаемый уровень продувки паров топлива |
% |
|
Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок |
|
|
Пробег с момента сброса ошибок |
км |
|
Давление паров топлива в системе продувки |
кПа |
|
Атмосферное давление |
кПа |
|
Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2 |
град |
|
Напряжение питания ЭБУ |
В |
|
Желаемое значение лямбда |
|
|
Относительное положение дросселя |
% |
|
Температура внешнего воздуха |
град |
|
Желаемое положение привода дросселя |
% |
|
Время с момента включения лампы «CheckEngine» |
мин |
|
Время с момента сброса ошибок |
мин |
|
|
|
|
Состояние контрольных систем |
|
|
Состояние топливной системы |
|
|
Состояние вторичного воздуха |
|
|
Состояние контрольных систем |
|
|
состояние лампы неисправности |
|
|
число кодов ошибок с момента сброса кодов неисправностей |
|
|
пропуски воспламенения |
|
|
топливная система |
|
|
компоненты |
|
|
катализатор |
|
|
нагретый катализатор |
|
|
улавливание паров топлива |
|
|
система вторичного воздуха |
|
|
кондиционер |
|
|
датчик кислорода |
|
|
нагреватель датчика кислорода |
|
|
система повторного сжигания паров топлива |
|
|
|
|
|
Стоп-кадр |
|
|
Код ошибки |
|
|
Состояние топливной системы №1 |
|
|
Состояние топливной системы №2 |
|
|
Нагрузка на двигатель |
|
|
Температура двигателя |
|
|
Краткосрочная коррекция Б1 |
|
|
Краткосрочная коррекция Б2 |
|
|
Долгосрочная коррекция Б1 |
|
|
Долгосрочная коррекция Б2 |
|
|
Давление топлива |
|
|
Давление во впускном коллекторе |
|
|
Обороты двигателя |
|
|
Скорость |
|
|
Угол опережения зажигания |
|
|
Температура во впускном коллекторе |
|
|
Расход воздуха |
|
|
Дроссель |
|
|
Состояние вторичного воздуха |
|
|
Напряжение ДК1 |
|
|
Напряжение ДК2 |
|
|
Время с момента запуска двигателя |
|
|
Пробег с включенной лампой «CheckEngine» |
|
|
Давление в топливной рампе (относительно вакуума во впускном коллекторе) |
|
|
Давление в топливной рампе (высокий диапазон) |
|
|
Желаемый расход системы EGR |
|
|
Ошибка регулирования расхода системы EGR |
|
|
Желаемый уровень продувки паров топлива |
|
|
Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок |
|
|
Пробег с момента сброса ошибок |
|
|
Давление паров топлива в системе продувки |
|
|
Атмосферное давление |
|
|
Температура катализатора Б1 С1 |
|
|
Температура катализатора Б2 С1 |
|
|
Температура катализатора Б1 С2 |
|
|
Температура катализатора Б2 С2 |
|
|
Напряжение питания ЭБУ |
|
|
Желаемое значение лямбда |
|
|
Относительное положение дросселя |
|
|
Температура внешнего воздуха |
|
|
Желаемое положение привода дросселя |
|
|
Время с момента включения лампы «CheckEngine» |
|
|
Время с момента сброса ошибок |
|
Дополнительные параметры "Электропакет Норма":
|
Параметр |
|
|
Режим охранной сигнализации |
да/нет |
|
Автономная охранная сирена |
да/нет |
|
Режим разбл.дверей по выкл.зажигания |
да/нет |
|
Режим возврата в забл.состояние |
да/нет |
|
Режим без охранной сигнализации |
да/нет |
|
Режим c охранной сигнализацией |
да/нет |
|
Счетчик ошибок записи в EEPROM |
кво |
|
Счетчик блок/разблок при перегретых моторедукторах |
кво |
|
Счетчик сигналов от ПДУ с рассинхр. Счетчиком |
кво |
|
Ток через моторедукторы при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение при посл.срабатывании моторедукторов |
В |
|
Ток через лампы поворотов при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение на лампах поворотов при посл.срабатывании |
В |
|
Колво срабатывания сигнализации за последний цикл |
кво |
|
Охранная зона: Открывание капота |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание багажника |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание пассажирской двери |
да/нет |
|
Охранная зона: Открывание двери водителя |
да/нет |
|
Охранная зона: Поворот ключа в двери |
да/нет |
|
Охранная зона: Вкл.зажигания |
да/нет |
|
Охранная зона: Доп. датчик |
да/нет |
|
Охранная зона: Пропадание питания на БУ |
да/нет |
|
Оставшееся колво срабатывания сигнал. от доп датчика |
да/нет |
|
Время оставшееся до окончания задержки на успокоение |
да/нет |
|
Степень нагрева моторедукторов |
кво |
|
Состояние кнопки блокировки |
сек |
|
Состояние кнопки разблокировки |
кво |
|
Признак датчика открытой двери водителя |
да/нет |
|
Признак датчика открытой задней двери |
да/нет |
|
Признак датчика открытой двери пер пассажира |
да/нет |
|
Признак датчика открытого багажника |
да/нет |
|
Признак датчика открытого капота двери багажника |
да/нет |
|
Признак датчика блокировки двери водителя |
да/нет |
|
Состояние звукового сигнала |
да/нет |
|
Состояние кнопки обогрева заднего стекла |
да/нет |
Дополнительные параметры "Электропакет БУЭП 3163-6512020" автомобилей УАЗ:
|
Параметр |
Ед изм |
|
Режим охранной сигнализации |
Вкл/Выкл |
|
Количество обученных пультов ДУ |
шт |
|
Режим использ нештатной автономной охранной сирены |
Вкл/Выкл |
|
Режим разбл.дверей по выкл.зажигания |
Вкл/Выкл |
|
Режим без охранной сигнализации (только бл дверей) |
Вкл/Выкл |
|
Режим "быстрой" разблокировки |
Вкл/Выкл |
|
Счетчик ошибок записи в EEPROM |
кво |
|
Счетчик блок/разблок при перегретых моторедукторах |
кво |
|
Счетчик сигналов от ПДУ с рассинхр. Счетчиком |
кво |
|
Ток через моторедукторы при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение при посл.срабатывании моторедукторов |
В |
|
Ток через лампы поворотов при посл.срабатывании |
А |
|
Напряжение на лампах поворотов при посл.срабатывании |
В |
|
Колво срабатывания сигнализации за последний цикл |
кво |
|
Срабатывание от открывания капота |
да/нет |
|
Срабатывание от открывания багажника |
да/нет |
|
Срабатывание от открывания двери |
да/нет |
|
Срабатывание от поворота ключа в двери |
да/нет |
|
Срабатывание от включения зажигания |
да/нет |
|
Срабатывание от дополнительного датчика |
да/нет |
|
Срабатывание от пропадания питания на БУ |
да/нет |
|
Оставшееся колво срабатываний от доп датчика до его откл. |
кво |
|
Время оставшееся до окончания задержки на успокоение |
сек |
|
Степень нагрева моторедукторов |
кво |
|
Вход разблокировки от БУ подушками безопастности |
0/1 |
|
Вход сигнализатора открытой двери |
0/1 |
|
Вход сигнализатора открытого багажника |
0/1 |
|
Вход сигнализатора открытого капота |
0/1 |
|
Вход датчика блокировки двери водителя |
0/1 |
|
Вход состояния реле звукового сигнала |
0/1 |
|
Вход состояния кнопки обогрева заднего стекла |
0/1 |
|
Вход состояния дополнительного датчика |
0/1 |
Дополнительные параметры "Пульт климатической установки" автомобилей УАЗ:
|
Параметр |
Ед изм |
|
ОС заданного положения МР подмешивания |
|
|
ОС заданного положения МР воздухораспределения |
|
|
ОС текущего положения МР подмешивания |
|
|
ОС текущего положения МР воздухораспределения |
|
|
Положение регулятора температуры |
|
|
Положение регулятора воздухораспределения |
|
|
Положение регулятора скорости вентилятора |
|
|
Скважность ШИМ сигнала |
|
|
Побитовое управление моторедукторами |
|
|
Побитное значение состояния выключателей |
|
|
Температура на выходе испарителя °C |
°C |
|
Температура в салоне °C |
°C |
|
АЦП переключателя температуры |
|
|
АЦП переключателя воздухораспределения |
|
|
АЦП переключателя скорости вентилятора |
|
Дополнительные параметры "Bosch ABS 8 / 9" автомобилей ВАЗ и УАЗ:
|
Параметр |
Ед изм |
|
Скорость переднего левого колеса |
км/час |
|
Скорость переднего правого колеса |
км/час |
|
Скорость заднего левого колеса |
км/час |
|
Скорость заднего правого колеса |
км/час |
|
Статус ПЛ впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПЛ выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПП впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ПП выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗЛ впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗЛ выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗП впускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус ЗП выпускного клапана |
Вкл/выкл |
|
Сигнал электродвигателя насоса |
Вкл/выкл |
|
Статус реле клапана |
Вкл/выкл |
|
Статус заполнения гидросистемы |
|
|
Размерность шин |
мм |
Отображение буксующих колес
Функция позволяет оперативно и без помощников определить буксующее колесо в сложных дорожных условиях и подложить под него предметы, позволяющие выехать из проблемного места: ветки, доски, сэндтраки; при буксовании на льду - песок, коврики. Также с помощью функции удобно контролировать тягу на ведущих колесах, не допуская их пробуксовывания и закапывания автомобиля.
Функция работает на автомобилях ВАЗ, УАЗ, Chevrolet-NIVA, оборудованных антиблокировочной системой Bosch ABS 8, Bosch ABS 9.
Видеоинструкция №1. Подключение к автомобилю и выбор протокола.
Видеоинструкция № 2.Калибровка расхода топлива.
Видеоинструкция № 3.Калибровка скорости.
Видеоинструкция № 4.Калибровка бака.
Видеоинструкция № 5. Нелинейная тарировка бака.
Видеоинструкция № 6. Сохранение и восстановление настроек.
Видеоинструкция № 7. Возврат к заводским установкам.
Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Андрей Владимирович Филатов из города Красный Кут
Сопутствующие товары
Здравствуйте , подойдет и данный компьютер на ниссан альмера классик 2008 г.в.
БК совместим.
Здравствуйте!
Приобрела данный бортовой компьютер, к сожалению, в процессе установки, выяснилось, что он не подходит по габаритам (по ширине), я хотела бы вернуть товар.
В употреблении не был, комплектация, внешний вид сохранены.
Покупка от 18.10.2021.
Готова на замену на подходящую модель.
Надеюсь на Ваше понимание и помощь.
Уточните пожалуйста номер заказа.
Здравствуйте, какой бортовой компьютер подойдет для автомобиля Mazda Famillia 2001 года выпуска, ДВС 1300 сс
Оборудование совместимо.
Подходит этот компьютер на Hyundai grand starex 2010? Какие еще варианты?
На лобовое стекло:
Multitronics VC731, Multitronics VC730, Multitronics VG1031UPL;
На приборную панель:
Multitronics TC 750, Multitronics TC740, Multitronics С900;
В DIN-место:
Multitronics RC-700, Multitronics CL-550, Multitronics RI-500, Multitronics SL-50V, Multitronics SL-50 Gazel;
Для скрытой установки (отображение данных на смартфоне или ШГУ):
Multitronics MPC-800, Multitronics MPC-810.
В место кнопки:
Multitronics UX-7
Здравствуйте! Подскажите какой бортовой компьютер подойдёт на автомобиль Ниссан Тиида С11 2007 г.в.
На лобовое стекло:
Multitronics VC731, Multitronics VC730, Multitronics VG1031UPL;
На приборную панель:
Multitronics TC 750, Multitronics TC740, Multitronics С900;
В DIN-место:
Multitronics RC-700, Multitronics RI-500, CL-550;
Для скрытой установки:
MPC-800.
Подойдёт ли данный компьютер для Toyota Hiace 2015 г.в., бензин, европеец?
Нет точной информации по Вашему автомобилю. При наличии в салоне автомобиля 16-контактной диагностической колодки с контактом 7 или парой контактов 6 и 14, есть вероятность работы в диагностическом режиме следующих моделей БК Multitronics:
На лобовое стекло:
Multitronics VC731, VG1031UPL.
На приборную панель
Multitronics TC 750, С900
В DIN-место
Multitronics RC-700, RI-500
Для скрытой установки:
MPC-800, MPC-810.
День добрый.
Выбираю бортовой компьютер Multitronics для соболя ЭБУ МИКАС 7.1
Хотел уточнить подойдёт ли мне модель CL-550 и если да, то в чём отличия от модели SL-50 Gazel.
Подойдет. Отличие в типе дисплея (у 550 используется цветной IPS дисплей), а также в количестве поддерживаемых доп. протоколов.
Mitsubishi pajero pinin gdi 2.0л подейдет ли данный бортовой компьютер? На другой Mitsubishi стоит 750 и хотелось чтобы этот был с таким же набором функций.
Точной информации о совместимости производитель не приводит. Есть вероятность работы в режиме диагностики на Вашем автомобиле следующих БК Multitronics по оригинальному протоколу «Mitsu 1...5»:
На лобовое стекло:
Multitronics VC731, VG1031UPL.
На приборную панель
Multitronics TC 750, С900
В DIN-место
Multitronics RC-700, RI-500.
Для скрытой установки:
MPC-800
Impreza GD9, обьем 2л атмосферная, автомат.
Бортовой компьютер Multitronics CL-550 совместим с Вашим автомобилем.
Добрый день, меня интересует БК multitronics CL550, подойдёт он на субару импреза 2005г.?
Может ли он стирать ошибки?
Спасибо.
Уточните модель и объем двигателя.
