Созвонился с импортером, посоветовали провести тест на более свежем аккумуляторе (повышение напряжения в конце зарядки до 16.8В). По остальным вопросом сошлись во мнении рано еще прибор "ломать", можно использовать как шим для электродвигателя или ламп накаливания (плавное включение освещения). Все наблюдения за работой зарядного устройства актуальны. Не использовать для подключения электронных устройств (как блок питания)!!!!!!
Схемы у них нет! Можно только при вскрытии определить какие стоят электронные компоненты. Спасибо.

Адрес импортера можете мне организовать?

А кто у вас импортер? Китай?

Незнакомыми девайсами я не пользуюсь не проверив и не испытав.

В тему теста зарядника устроил ему проверку, включение вентилятора обдува компонентов схемы происходит на 7А токовой нагрузки и выключение соответственно при снижении до 5А. Реостата у меня нет поэтому в качестве нагрузки спаял гирлянду из лампочек 12 В мощностью 78 вт. + электродвигатель 12в 55 вт. По амперметру получил 8А нагрузки.
Регулятор тока на минимуме , напряжения 0В , стрелка амперметра ( если верить прибору) показывает около 1А. Поворачивая регулятор тока получаем скачок напряжения до 5В в последующем поворачивании увеличивается ток и напряжение. Ток выходит на максимум 8А а напряжение до 13.8В. На мультиметре чехарда ( он все импульсы отрабатывает), но на лампах накаливания это не заметно. Мое собственное заключение: лампы накаливания , электродвигатели ( Не более заявленной мощности в 15А) можно использовать как блок питания + как шим . Но не советую подключать электронные приборы и прочие электронные компоненты , для них есть специальные драйвера. И о самом главном : почему в схеме не работает стабилизация напряжения, раздобуду схему этого девайса ( может у вас есть скините) , посмотрю какой компонент управляет стабилизацией U промеряю его и заменю. Скорее всего это блок микросхема. Если подсобите со схемой 99% проблема будет решена с вашей легкой руки. Спасибо. Аккумулятор заряжать ( вне машины) подойдет и по мощности и по импульсам, свинцово кислотные импульсы любят.

Ну вот и вылезло , через 28 часов зарядки , ток зарядный менее 1 А , зато напряжение вылезло аж до 16.8В. Сначала я подумал что это зарядник так выдает в буфере ас АБ. Зарядник отключил на АБ напряжение постепенно стало снижаться до 15В , через 20 минут упало до 13.8В. Такой зарядник на Авто может пожечь электронные компоненты , которые пассивно остаются включенными в бортовую сеть Авто. Что скажете на это Уважаемые?

Через 4 часа будет сутки как зарядник работает , ток менее 2А вольтаж 14,8. АБ не греется. Температура в помещении 20 градусов. Правда сам корпус прибора теплый , но вентилятор не включается , значит охлаждения хватает через вентиляционные прорези.

Проверил , прошло минут 15, зарядка идет , скачков напряжения нет, зарядный ток в автоматическом режиме около 2А при напряжении 14.8В. Если у зарядника электронная схема стабилизации тока и напряжения ни в коем случае не пытайтесь каким-то образом искрить проводами или по низкой или по высокой стороне. Для домашнего применения годен.. А сколько отработает напишу позже.Всем Спасибо!

НЕ зарядник а зверь! Подключил как по инструкции , аккумулятор свежий не разряжен, регулятором начал выводить ампераж. 5А зарядного тока включился вентилятор обдува, через секунд 15-20 ампераж упал 1.5-2 А вентилятор отключился , на мультиметре 14.7-14.8 В . Все как бы нормально. Выключил , решил протестировать на АБ разряженой процентов на 25. Подключил , задал ток не более 10% от емкости АБ , все как по первому случаю. Подключил мультиметр на нем чехарда от8-12В до 22-28В , вентилятор обдува прибора не работает в этот период. На Амперметре 0.5-1А , при снятии одной из клемм с АБ мерцание напряжения не изменились. Отключил от сети и от АБ. Мину чер 7 делаю подключение , все в режиме стабилизация напряжения +- 1 вольт при токе зарядки в 2 А. оставил понаблюдать , что будет дальше.

с самого начала не работает регулятор напряжения(крутилка). и не заряжает аккумулятор.

Есть ли функция "заряд-разряд" .При каких параметрах включается прибор и выключается