Дисплей "D" предназначен для установки на переднюю панель или на лобовое стекло
Отличительной чертой этой серии D является то, что на индикаторе независимо друг от друга отражаются данные как для передних, так и для задних датчиков. Кроме того отображается - какие датчики в данный момент ловят отражения от препятствий.

Размеры (ширина х высота) 100х55 мм

Описание :

8-сенсорный парковочный радар (парктроник) с врезными датчиками, цветным ЖК-дисплеем для отображения расстояния и индикации направления на препятствие и возможностью программирования различных параметров работы.

Технические характеристики

Напряжение питания системы - постоянное 11В-16В
Максимальная потребляемая мощность - 2 Вт
Интервал рабочих температур -30°С ~ +70°С
Диапазон рабочих дистанций 0.1 – 2.5 м.
Минимальная индицируемая дистанция определения - 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения - 2.5 м
Точность определения расстояния - 5% +10%
Уровень громкости бипера - 80 дБ на 10см
Время реакции системы - 0.15-0.25 сек.

Комплект поставки:

При заказе парктроника (парковочного радара) в поле "Комментарий к заказу" укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.

Цвет (код датчиков)	Фото
Черный матовый (код 73)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный глянцевый (код 01)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Белый (код 03)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристый металлик (код 30)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Вишня (код 07)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Красный (код 67)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Темно-зеленый металлик (код 06)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристо-голубой металлик (код 38)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

1. Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
   Минимальное распознаваемое расстояние – 16см
   Все известные аналогичные устройства имеют минимальную дистанцию для индикации равную 30см, при дальнейшем приближении к препятствию на дисплей выводятся нули. Это довольно большая дистанция во многих случаях.
   Данная система позволяет отобразить точную дистанцию до 16см. При дистанциях 8-15см на дисплей выводятся нули. Это роисходит благодаря тому, что во-первых, примененным датчикам, имеющими сравнительно небольшую «мертвую зону» и, во- вторых, уникальной программе управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала.
2. Быстрая скорость реакции – 0.25 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
   Скорость реакции системы определяет, как быстро и заблаговременно она подаст сигнал о возникшем препятствии.
   
3. Возможно временное выключение звуковых сигналов.
   В большинстве аналогичных устройств функции отключения звука либо вообще не существует, либо это возможно только с помощью механического выключателя.
   В системе сПАРК 4-D звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. То есть при каждом новом запускеустройства звук будет гарантированно активен. Если после выключения звука его необходимо включить обратно, это можно сделать повторным нажатием на рычаг поворота.
4. Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :
   • при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
   • при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
   • при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.
   
   Аналогичные системы индицируют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что на малых дистанциях не информативно.
5. Режим обучения.
   Позволяет вводить необходимые настройки системы для различных условий эксплуатации и предназначен для увеличения чувствительности системы на дальних расстояниях и устранения ложных срабатываний от земли. Используется один раз – после установки системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.

   За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

   Максимальная дальность обнаружения различных препятствий:
   Стена –	2.5 метра;
   Автомобиль –	2.3 метра;
   Человек –	1.8 метра;
   Столбик диаметром 10 см –	1.2 метра

6. Цифровое программирование усиления раздельно для передних и задних датчиков. Незаменимая функция для установщиков системы. Дает возможность устанавливать один из восьми уровней усиления независимо для передних и задних датчиков, что разрешает настроить систему практически при любых вариантах установки датчиков.
7. Дополнительное «тихое» включение системы.
   В системе предусмотрено альтернативная активация от педали тормоза. При остановке при подъеме в гору вы можете удерживая педаль тормоза, узнать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
   При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена.
8. Выбор длительности звуковых сигналов
   Система позволяет установит необходимую длительность подаваемых звуковых сигналов.
9. Функция «фаркоп»
   Предназначена для исключения из поля зрения устройства различных выступающих за пределы бампера частей машины (фаркоп, запасное колесо) и позволяет ввести в память устройства сведения об их длине для дальнейшей корректировки показаний.
10. Функция самодиагностики
    Каждый раз при активации системы от задней передачи, она проверяет исправность и целостность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, оповещает о том, какой именно датчик отказал.
11. Режим работы "парковка в гараж"
    Создан специально для случаев, когда приходится парковаться вдоль больших предметов (стены, другие машины), позволяет отдельно воспринимать информацию от боковых датчиков и центральных, чего нет в аналогичных системах других производителей.

Примечание: индикатор парктроника имеет небольшой дефект литья корпуса - под определенным углом освещения видны легкие разводы более темного оттенка в левом верхнем углу на передней панели и возле крепления на задней панели.