Система парковки сПАРК-4D оснащена высококонтрастным цветным ЖК-дисплеем с белой панелью на подставке, которая устанавливается на лобовое стекло или переднюю панель автомобиля. Дизайн дисплея идеально впишется в светлый салон автомобиля.

Парктроники данной серии "D" отличаются тем, что индикатор отображает независимые друг от друга данные, как для передних, так и для задних датчиков. И также, отображается - какие датчики в данный момент ловят отражения от препятствий.

Размеры (ширина х высота) 100х55 мм

Описание :

4-сенсорный парковочный радар (парктроник) с врезными датчиками, цветным ЖК-дисплеем для отображения расстояния и индикации направления на препятствие и возможностью программирования различных параметров работы.

Технические характеристики

Напряжение питания системы - постоянное 11В-16В
Максимальная потребляемая мощность - 2 Вт
Интервал рабочих температур -30°С ~ +70°С
Диапазон рабочих дистанций 0.1 – 2.5 м.
Минимальная индицируемая дистанция определения - 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения - 2.5 м
Точность определения расстояния - 5% +10%
Уровень громкости бипера - 80 дБ на 10см
Время реакции системы - 0.15-0.25 сек.

Комплект поставки:

При заказе парктроника (парковочного радара) в поле "Комментарий к заказу" укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.

Цвет (код датчиков)	Фото
Белый (код 03)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный матовый (код 73)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный глянцевый (код 01)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристый металлик (код 30)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Бежевый металлик (шампанское) (код 63)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Вишня (код 07)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Красный (код 67)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Синий (код 21)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Темно-зеленый металлик (код 06)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Темно-серый металлик (код 42)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристо-голубой металлик (код 38)	Щелкните мышкой по картинке для увеличения

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

1. Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
   Минимальное распознаваемое расстояние – 16см
   Общеизвестные аналогичные системы при приближении к препятствию вычисляют его минимум на расстоянии 30 см (при меньшей дистанции на дисплей выводятся нули), в то время как парктроники сПАРК 4-D отображают точную дистанцию до 16см (при дистанции 8-15см на дисплей выводятся нули). Данная точность определения расстояния происходит благодаря датчикам, которые имеют относительно малую «мертвую зону», и с помощью уникальной программы управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала.
2. Быстрая скорость реакции – 0.25 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
   После обнаружения препятствия система через 0.25сек подаст предупреждающий сигнал.
   
3. Возможно временное выключение звуковых сигналов.
   Большая часть аналогичных устройств либо не имеют функцию отключения звука, либо звуковые сигналы прекращаются, после того как водитель самостоятельно нажмет механический выключатель.
   В парктронике сПАРК 4-D звук отключается простым начатием на рычаг поворота. При этом отключение производится только на одно, текущее включение системы. То есть при каждом новом запуске устройства звук будет гарантированно активен. Если после выключения звука его необходимо включить обратно, это можно сделать повторным нажатием на рычаг поворота.
4. Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :
   • при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
   • при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
   • при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.
   
   Аналогичные же парктроники определяют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что совсем бесполезно на малых дистанциях.
5. Режим обучения.
   Данный режим используется один раз, после установки системы, выводя необходимые настройки для различных условий использования. При этом режим обучения помогает устранять ложные срабатывания от земли и, в то же время, увеличивать чувствительность системы на дальних расстояниях.
   При обучении происходит неоднократное сканирование поверхности земли в ближней зоне, и система заносит в память все полученные данные. Таким образом, при каждом последующем включении система считывает все сохраненные настройки, что помогает при устранении ложных сигналов с земли. В случае необходимости, можно производить переобучение системы.

   За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

   Максимальная дальность обнаружения различных препятствий:
   Стена –	2.5 метра;
   Автомобиль –	2.3 метра;
   Человек –	1.8 метра;
   Столбик диаметром 10 см –	1.2 метра

6. Цифровое программирование усиления раздельно для передних и задних датчиков. Незаменимая функция для установщиков системы. Дает возможность устанавливать один из восьми уровней усиления независимо для передних и задних датчиков, что разрешает настроить систему практически при любых вариантах установки датчиков.
7. Дополнительное «тихое» включение системы.
   Также есть возможность активировать систему при нажатии на педаль тормоза. Что полезно, например, в случае остановки при подъеме в гору. Удерживая педаль тормоза, водитель знает насколько близко к нему подъехали сзади и на какое расстояние он может откатиться назад при начале движения.
   При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена.
8. Выбор длительности звуковых сигналов
   Система позволяет установит необходимую длительность подаваемых звуковых сигналов.
9. Функция «фаркоп»
   Предназначена для исключения из поля зрения устройства различных выступающих за пределы бампера частей машины (фаркоп, запасное колесо) и позволяет ввести в память устройства сведения об их длине для дальнейшей корректировки показаний.
10. Функция самодиагностики
    Каждый раз при активации системы от задней передачи, она проверяет исправность и целостность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, оповещает о том, какой именно датчик отказал.
11. Режим работы "парковка в гараж"
    Данный режим разработан специально при парковке вдоль больших предметов (стены, другие автомобили), позволяет отдельно воспринимать информацию от боковых и центральных датчиков, чего нет в аналогичных системах других производителей.

Примечание: индикатор парктроника имеет небольшой дефект литья корпуса - под определенным углом освещения видны легкие разводы более темного оттенка в левом верхнем углу на передней панели и возле крепления на задней панели.