Противоугонный комплекс Complex DF C5 (цифровое противоугонное устройство DF-DS в корпусе сирены + замок капота)

Отсутствует
  • Основное
Complex DF C5 - это комплексная защита автомобиля и автовладельца, состоящая из следующих элементов:
  • Защита капота – электромеханический замок капота.
  • Цифровое контактное (Touch Memory) / бесконтактное управление.
  • Мультифункциональное цифровое противоугонное устройство DF-DS (выполнено в корпусе автомобильной сирены – устанавливается под капотом автомобиля).
  • Электро управление электромеханическим замком капота.

Для удобства монтажа охранного комплекса мультифункциональная охранная система DF-DS выполнена в корпусе автомобильной сирены с автономным питанием и устанавливается под капот транспортного средства. Система DF-DS сочетает в себе несколько функций, это и автосигнализация, контактный иммобилайзер, цифровое реле блокировки, цифровое реле управления замком капота, slave (ведомое устройство) – системы (безбрелоковой сигнализации), сирены с автономным питанием. Гарантирует высочайший уровень защиты транспортного средства от угона. DF-DS работает как самостоятельное устройство, так и как slаve-система, подключаемая к штатной сигнализации или блоку дистанционного управления центральным замком автомобиля (штатный брелок открытия/закрытия дверей автомобиля). Система обладает двухрубежным снятием с охраны автомобиля: первый этап - брелок от автомобиля, второй - контактный ключ Dallas Touch Memory с динамическим кодом (наличие динамического когда исключает перехват команды в радиоэфире, а также контактное считывание ключа). Имеет встроенное автономное питание, обеспечивающее работоспособность комплекса даже при отключении бортового питания.

Совместно с замком капота формирует эффективный противоугонный комплекс, защищенный от большинства возможных действий угонщика, минимум дополнительных действий при снятии с охраны. Не имеет дополнительных радиоканальных брелоков.

подскажите пожалуйста где находиться предохранитель на COMPLEX DF C 5 ? и реально заменить самостоятельно ?

К сожалению, такой информации нет у нас.

В присланном мне Complex DF-C5 из корпуса сирены, помимо разъёмов, выходят два оранжево-чёрных провода, не указанных на схеме. Уточните, пожалуйста, назначение этих проводов. Для подключения комплекса к лампам поворотников ставится один диод или три (на каждую лампу стороны)?

Это провода нормально замкнутой блокировки, при срабатывании охраны цепь размыкается. Мы не осуществляем консультацию по самостоятельному подключению сигнализаций и дополнительного к ним оборудования. Если есть сомнения, то имеет смысл обратиться к установщикам.

Можно ли сирену Complex DF-C5 подключить в качестве сирены для установленной сигнализации (т.е. использовать одну сирену на два устройства)?

Производитель не рекомендует подобное подключение.

Хочу приобрести Противоугонный комплекс Complex DF C5 (цифровое противоугонное устройство DF-DS в корпусе сирены + замок капота). Какой Датчик двухзонный (двухуровневый) объёма или удара подойдёт для подключения к данному комплекту для создания охранной зоны?
Спасибо.

Добрый день.
Подскажите:
1. этот комплекс можно использовать со штатными средствами а/м ВАЗ 2170 Приора?
2. какой тип замка идет в комплекте?
3. какой замок вообще лучше для Приоры?

1.Можно.
2.Электромеханический замок, сфера.
3.Лучше сфера, так как подходит на любой автомобиль.

Скажите, пожалуйста, такая ситуация мы установили данную сигнализацию DF- DS, но однажды не выключили фары- аккомулятор сел, мы сняли и зарядили его, предварительно не отключив сигнализацию.
Теперь при подключении аккомулятора сирена начинает орать! Возможно ли всё вернуть как было имея все штатные ключи: Touch ключ и ключ отключающий сирену из под капота. Или нужно ехать в сервис к тому кто её устанавливал.

Сложно дистанционно ответить на Ваш вопрос. С данной проблемой лучше обратиться в сервис, где Вам устанавливали противоугонный комплекс.

"Имеет встроенное автономное питание, обеспечивающее работоспособность комплекса даже при отключении бортового питания. "
т.е. возможно открытие заблокированного капота с мертвым аккумулятором?

Автономное питание рассчитано только для электронных блоков сигнализации. Для открытия капота оно не используется. При полностью разряженном аккумуляторе, капот открывается с помощью страховочного троса (который обычно прячется, и не находится на общем обозрении).

Подскажите пожалуйста, что есть в наличии из недорогих иммобилайзеров с цифровым контактным (Touch Memory) управлением и работающих с сигналкой с прогревом, т.е., видимо, со встроенным акселерометром или что там бывает?

Именно с Touch Memory и совместимы с сигнализациями с автозапуском у нас ничего нет, все иммобилайзеры которые работаю с сигнализации с запуском двигателя: https://avtogsm.ru/immobilaizer-avtozapusk-c264.html

Лидеры:

Новинки: