С одной попытки запустить не выйдет с высокой вероятностью, в инструкции указан алгоритм запуска при использовании нескольких попыток. Ни один производитель пускового устройства не сможет гарантировать на 100% успешных запуск в указанных Вами условиях. Здесь нельзя сказать наверняка, учитывая то, что Вы взяли наиболее сложные условия, которые возможны на практике. Во-первых -30 это очень холодно. В таких условиях просадка напряжения высокая, а стартеру надо больше тока для запуска, причем состояние стартера тоже имеет значение, так как отработанный стартер берет больше тока и требуется больше времени прокрутки для запуска двигателя. Во-вторых дизельные авто сложнее запускать в мороз, часто при отрицательных температурах проблема запуска дизеля не связана с проблемами нехватки напряжения на клеммах АКБ, здесь играют роль особенности дизельных двигателей, много зависит от конкретной модели двигателя, они тоже разные и условия пуска у них отличаются. В третьих нужно учитывать состояние АКБ, если он старый, то возможна ситуация, когда ток от пускового устройства уйдет в сам АКБ и на стартер его не хватит. Тогда, пустую зарядите АКБ, который быстро потеряет свой заряд.
Соответственно, если АКБ автомобиля в порядке, двигатель и стартер в порядке, то тогда шанс успешного запуска двигателя значительно возрастет. Это касается всех пуско-зарядных устройств данного типа. Есть еще стационарные пусковые, которые часто на спец. сервисах используют, они дают больше тока, меньше подвержены просадки напряжения и осуществляет контроль запуска по нескольким датчикам, но и цена у них несоизмеримо выше, как и габариты.