С Новым Годом! Хочу посоветоваться, если установить на Mitsubishi ASX три защитных комплекса без автозапуска – одну сигнализацию от StarLine A61 4x4 для внедорожников http://www.autopulse.ru/item23193.html, второе, иммо-секретка от Prizrak 510 http://www.prizrak.ru/catalog/protivougonnye-sistemy/prizrak_510/), третье, электромеханический замок капота, управляемый призрак 510 (есть ли этот иммо-секретка у вас), при этом не будет ли большое энергопотребление и не будут ли они конфликтовать вместе с родным иммо ASX?

И возможно ли блок призрака 510 разместить под капотом ASX, если автомобиль в основном ставится в отапливаемый гараж и используется не каждый день, при этом нужно ли отключать клемму аккума, и не возникнут ли при отсоединении клеммы аккума ошибки после?

Где размещается проводная блокировка призрак 510, цифровое реле блокировки, наверное смысла нет ставить, всё равно замок капота, сама проводная блокировка только под капотом, в салоне под торпедой её смысла устанавливать не имеет, если добрались до блокировки, то добрались и до замка капота, не говоря про сам блок?

Если установить StarLine A61 4x4 со своим обычным брелком, будет ли он управлять родным иммо ASX - одним нажатием на брелок или нажимать придётся дважды, один, с брелка А61, а второй, с ключа ASX, чтобы снять с охраны автомобиль и, возможно, ли в связке с Prizrak 510 сделать управление с родного ключа ASX или только сигнализация со slave - D64 и чем обычная А61 отличается от А61 4х4 кроме брелка?

Сколько цена самого оборудования - Starline A61 4x4, Prizrak 510, электромеханический замок капота и вместе с установкой? И возможна ли установка привозной иммо-секретки Prizrak 510, если у вас нет в продаже?
Спасибо. Валерий 89015645105