После 1997 года выпуска в автомобилях Nissan должен быть разъем, так называемый OBD II. До 1997 года выпуска, шел 14-контактный диагностический разъем с протоколом Nissan Consult. Попробуйте поискать у себя OBD II. О нем можно судить по наличию 16-контактного диагностического разъема трапециевидной формы. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Если OBD II всетаки нет, а есть диагностический разъем 14 контактов, то для связи ЭБУ и БК используется протокол Nissan Consult. Пока этот протокол бортовые компьютеры Multitronics не поддерживают. Но можно подключить в универсальном режиме работы МК используя подключение к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторного а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров.