В реле реализовано управление соленоидом шторки (имеется в виду при включении дальнего сначала на соленоид подается полное напряжение 14 В , затем напряжение снижается на уровень удержания т.е. примерно 5-6 В)? Или здесь просто коммутация бортового напряжения?