Поиск товара:

Парктроник (парковочный радар) Спарк (Spark) 4-В (11 цветов датчиков на выбор!!!) (артикул 1641)

ТОВАР НА СКЛАДЕ ОТСУТСТВУЕТ
Сообщить о поступлении на E-mail

Похожие товары, которые ЕСТЬ НА СКЛАДЕ

  • Основное
  • Фотоотчеты
  • Инструкции

Светодиодный индикатор "B" предназначен для установки сзади на потолок. Но также может быть установлен в любое произвольное место в салоне автомобиля благодаря функции программирования индикации. Комплектуется металлическими скобами для крепления на обшивку потолка. Размеры (ширина х глубина х высота) 120х55х25 мм

Описание :

4-сенсорный парковочный радар с врезными датчиками, светодиодным трехцветным дисплеем для индикации расстояния и указания направления на препятствие и функциями программирования различных параметров работы.

Технические характеристики

Напряжение питания системы - постоянное 11В-16В
Максимальная потребляемая мощность - 2 Вт
Интервал рабочих температур -30°С ~ +70°С
Диапазон рабочих дистанций 0.1 – 2.5 м.
Минимальная индицируемая дистанция определения - 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения - 2.5 м
Точность определения расстояния - 5% +10%
Уровень громкости бипера - 80 дБ на 10см
Время реакции системы - 0.15 сек.

Комплект поставки:

  • Блок Управления

  • Блок Индикации

  • Датчик - 4 шт.

  • Фреза

  • Кабель связи БУ и БИ, питания

  • Кабель подключения ламп тормоза и поворота

  • Инструкция по установке и эксплуатации

Заводская окраска датчиков - гарантия их корректной работы!


При заказе парктроника (парковочного радара) в поле "Комментарий к заказу" укажите название и код необходимого цвета датчиков в соответствии со следующей таблицей.

Цвет (код датчиков) Фото
Белый (код 03)
Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный матовый (код 73)
Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Черный глянцевый (код 01)
Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Серебристый металлик (код 30)
Щелкните мышкой по картинке для увеличения
Бежевый металлик (шампанское) (код 63) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Вишня (код 07) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Красный (код 67) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Синий (код 21) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Темно-зеленый металлик (код 06) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Темно-серый металлик (код 42) Датчик парктроника сПАРК
увеличить
Серебристо-голубой металлик (код 38) Датчик парктроника сПАРК
увеличить

Функциональные конкурентные преимущества перед аналогами

  1. Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
    Минимальная ИНДИЦИРУЕМАЯ дистанция – 16см
    Этот параметр важен, когда вам приходится буквально «лавировать» на автомобиле при парковке. Чем меньшую дистанцию при этом сможет контролировать водитель, тем легче ему будет вывести свой автомобиль из сложного положения.
    Все известные нам аналоги имеют минимальную дистанцию для индикации равную 30см, при дальнейшем сближении на индикатор выводятся нули, т.е. продолжать движение становится опасным. Это довольно большое расстояние во многих случаях.
    Наша система позволяет индицировать точное расстояние до 16см. При дистанциях 8-15см на индикатор выводятся нули. Это стало возможным благодаря, во-первых, примененным датчикам, имеющими сравнительно небольшую «мертвую зону» и, во-вторых, уникальной программе управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала.

  2. Высокая скорость реакции – 0.15 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
    Скорость реакции системы определяет, насколько быстро и заблаговременно она оповестит вас о возникновении препятствия, чтобы вы могли вовремя остановиться.
    На скорости 5км/ч автомобиль успевает проехать за полсекунды 70 сантиметров. Учитывая, что большинство препятствий уверенно обнаруживаются на расстоянии 1-1.5 метра и если добавить время реакции самого водителя на звуковой сигнал предупреждения, то становится ясно, что при быстром движении каждая доля секунды может быть решающей.

  3. Возможность временного выключения звуковой индикации.
    В аналогичных системах звук или не выключается вообще или для его выключения используется механический выключатель с фиксацией, т.е. чтобы включить звук опять, водитель должен сам вернуть выключатель в прежнее положение. Вероятны ситуации, когда, выключив звук системы, водитель позднее, забыв об этом, начинает уверенно двигаться задним ходом. А прибор оказывается «немым». Поэтому водитель может пропустить опасную ситуацию т.к. первое, на что он обращает внимание это звуковой сигнал.
    В нашей системе звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. Т.е. при каждом новом запуске системы звук будет гарантированно активен. Кстати, выключив звук, его тут же можно опять включить, повторно мигнув поворотником.

  4. Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :

    • при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
    • при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
    • при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.

    Аналогичные системы индицируют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что на малых дистанциях не информативно.

  5. Режим начального обучения.
    Позволяет оптимально настраивать систему на различные условия эксплуатации и предназначен для повышения чувствительности системы на дальних дистанциях и устранения ложных срабатываний от земли. Как правило, используется единожды – при установке системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.

    За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

    Максимальная дальность обнаружения различных препятствий:
    Стена –

    2.5 метра;

    Автомобиль –

    2.3 метра;

    Человек –

    1.8 метра;

    Столбик диаметром 10 см –

    1.2 метра

    В аналогичных системах для устранения ложных срабатываний от земли уменьшают общую чувствительность системы, поэтому на дальних дистанциях она оказывается низкой.

  6. Дополнительное «тихое» включение системы.
    В нашей системе предусмотрено ее альтернативное включение от педали тормоза. Это очень удобно во многих ситуациях. Наиболее распространенная из них это когда ваш автомобиль стоит на светофоре при подъеме в горку. Удерживая педаль тормоза, вы всегда будете знать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой у вас есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
    При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена, чтобы не отвлекать водителя при движении в потоке автомобилей или в пробке.

  7. Функция выбора индикации

    Система, при инсталляции, допускает программирование одного из 4 -х вариантов индикации для свободного выбора места установки индикатора в салоне автомобиля.


    Зеркальные варианты используются для наблюдения за показаниями в зеркале заднего вида при установке индикатора в задней части салона автомобиля.
    Выбор варианта индикации производится при установке системы на автомобиль ( см. раздел 4. Настройка системы ). Выбранный вариант заносится в энергонезависимую память системы и используется в дальнейшей работе.

  8. Выбор длительности звуковых сигналов
    Система позволяет запрограммировать длительность подаваемых звуковых сигналов.

  9. Функция «фаркоп»
    Предназначена для исключения из поля зрения системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо) и позволяет ввести в память системы информацию об их длине для дальнейшей корректировки показаний.

  10. Функция самодиагностики

    Каждый раз при включении от задней передачи, система проверяет исправность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, выдает информацию на дисплей о том, какой именно датчик отказал.

  11. Режим работы "парковка в гараж"

    Часто возникают ситуации, когда приходится парковаться вдоль какого- нибудь массивного препятствия. Например вдоль стены, ограды, высокого бордюра или просто заезжая в гараж. В этом случае угловые датчики обнаруживают такое препятствие и выводят на индикатор расстояние до него, таким образом маскируя информацию от центральных датчиков о препятствии, находящимся сзади. Специально для таких случаев создан режим "парковка в гараж".

Общий вес: 0.57 кг
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Cтраница:  1 2
20.12.2015 Наш уважаемый клиент!
с 2015 г., Ульяновская обл.
История покупок

Датчики ченого цвета в комплекте с Спарк (Spark) 4-В есть?

На текущий момент нет в наличии.

11.07.2015 Наш уважаемый клиент!
с 2010 г., Воронежская обл.
История покупок

подскажите какую модель заднего парктроника можно установить на газель-будка

Можно следующий установить:
http://avtogsm.ru/spark-4-u-p5984.html
Только проблема в том, что если у Вас будка вынесена дальше бампера, что скорее всего, то потребуется привыкание, так как датчики в бампер ставятся и расстояние будут показывать соответственно до бампера без учета будки. Лучше на подобные авто камеру и монитор ставить, например:
http://avtogsm.ru/spark-tip-a-p4790.html
http://avtogsm.ru/blackview-tdm-430-p7470.html

12.12.2014

Здравствуйте! А Парктроник Спарк 4-В чем отличается от вроде бы снятого с производства 4F? Функционал, точность, надежность?

Точность аналогичная, так как блок идентичные, отличается видом индикатора, 4-В крепление адаптировано под установку на потолок.

31.07.2014

Написал вам на почту уже, повторюсь. Датчики оказались в порядке, сам блок постоянно диагностирует (моргает диагностика) ошибку канала. Вскрыл блок, оказалось взудлся электролит, позаливал чип резисторы - потемнели, это то что видимое. А сколько бы у вас стоил ремонт блок?

Мы занимаемся только гарантийным обслуживанием приобретенного у нас оборудования, я Вам в предыдущем письме переслал контакты, по ним можно уточнить по поводу постгарантийного ремонта.

31.07.2014

Нашел своё руководство, разобрался. Там индикация есть в момент включения. Путем переставления датчиков выяснил что дело в блоке. Чека не нашел, поэотому полез разбирать основной блок, нашел вздутую банку 470*16, и неприятного вида резисторы 0805 номиналами 56Ом*2шт, 200Ом 1 шт. Всё поменял, но канал так и не ожил :(

В этой ситуации рекомендуем сделать запрос непосредственно разработчику сПАРК:
Skype: andreyritm
ICQ 767-52-562
spark@ritmauto.ru

29.07.2014

Установил больше года назад. Уже месяц проблема с левой стороной - показывает что что то всегда стоит или вообще "уперся". проводка на месте, бампер не бился. Может калибровка сбилась от жары? Или срок годности датчиков такой?
Не смог найти инструкцию, как там калибровка делается. Пришлите пожалуйста на ящик.
С ув. Юрий

Инструкция следующая подойдет:
http://ritmauto.ru/production/spark1/sPARK-4-6-8-U.pdf
Если не поможет, то возможно проблема с конкретным датчиком, попробуйте его переподключить в основном блоке парктроника с датчиком с правой стороны и проверьте работу.

31.03.2014

Здравствуйте.У парктроника SPARK - 4 - В, какой диаметр датчиков?

Установочный диаметр - 21,5 мм.

26.03.2014 Наш уважаемый клиент!
с 2014 г., Алтайский край
История покупок

Здравствуйте! Купил у вас парктроник сПАРК - 4-В (№ заказа 207543), установил, проверил, работал абсолютно адекватно. Спустя пару дней я заметил, что парктроник стал включаться не всегда (т.е. при включении заднего хода иногда индикатор не загорался и звуков не издавал). Сейчас (после недельной эксплуатации) при включении заднего хода на секунду загорается "_ _" и всё. Все соединения проводки и контакты я проверял.

Если с подключением порядок, то проблема или в блоке парктроника, или в его индикаторе. Высылайте нам по гарантии блок и индикатор Почтой России 1 Класс по адресу (если находитесь в Ростове-на-Дону, то привозите самостоятельно):
куда: 344034 Ростов-на-Дону ул. Малиновского 94/57 офис 6
кому: ООО "АвтоДжиЭсЭм.ру"

БЕЗ НАЛОЖЕННОГО ПЛАТЕЖА!!!
В посылку вложите подробное описание ситуации (неисправности) в ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ (можно распечатку этой переписки) + копию нашей накладной ТОРГ12.
По факту получения посылки, мы в максимально короткие сроки решим гарантийный вопрос и отправим ее Вам обратно.
При подтверждении заводского брака стоимость пересылки Почтой России мы компенсируем исходя из формулы расчета, указанной в нижней части раздела нашего сайта "Гарантия на товар":
http://avtogsm.ru/garantia-na-tovar-s1084.html

Когда мы получим посылку, Ваш заказ поменяет статус "проверка оборудования"
Вы сможете это увидеть в своем личном кабинете, предварительно введя на нашем
сайте свой логин и пароль.
Также вам на E-mail поступит уведомление о том, что мы получили Вашу посылку.

05.03.2014

В дополнение к запросу от 20.02.2014 прошу сообщить:
- возможно ли изменение длины жгутов датчиков системы парковки сПАРК 4В для предотвращения укладки излишков длины жгута петлей;
- допускается ли исключение промежуточного разъема, имеющегося на жгуте датчика и установка между датчиком и разъемом подключения к блоку управления герметичного соединителя типа 2РМГ.
Для сведения сообщаю, что конструктивно имеется необходимость размещения пульта управления системы парковки сПАРК 4В в герметичном кожухе под кузовом-фургоном. который установлен на шасси МЗКТ, в связи с чем предполагается для соблюдения герметичности производить подключение датчиков через разъемы 2РМГ, находящиеся на кожухе.
Для обеспечения защиты от механических повреждений предполагается провода от датчика до разъема 2РМГ (т.е. до герметичного кожуха с пультом управления) прокладывать в металлорукаве, поэтому необходимо демонтировать промежуточный разъем со жгута датчика.

1. Провода лучше не резать, остатки можно сматывать
2. Разъем нежелателен т.к. он не экранирован, что приведет к возможным наводкам - будут ложные срабатывания. Или же попробовать экранировать разъем.

20.02.2014

В порядке оказания технической помощи прошу сообщить:
- габаритные и установочные размеры блока управления;
- количество проводов и их расцветку в жгутах датчиков;
- количество проводов и их расцветку в жгуте к индикатору

Отвечу по порядку:

1. Габариты блока управления, следующие:
113(Д) x 79(Ш) x 30 (В) мм.
2. Датчики подключаются разъем в разъем, поэтому надобности снимать изоляцию и подключать каждый проводник по отдельности нет. Все датчики 2-проводные.
3. Жгут проводов на индикатор является общим и для блока управления. В нем идет две пары проводов питания (красные и черные провода) и один сигнальный (белый)

Cтраница:  1 2