Поиск товара:

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL (Light) - подсветка RGB, поддержка протоколов: Audi, Chery, Chevrolet, Daewoo, Daihatsu, GreatWall, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, Opel (артикул 2702)

ТОВАР НА СКЛАДЕ ОТСУТСТВУЕТ
Сообщить о поступлении на E-mail

Похожие товары, которые ЕСТЬ НА СКЛАДЕ

  • Основное
  • Видео
  • Фотоотчеты
  • Инструкции

Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.

Бортовой компьютер оснащен дисплеем Light, который отображает темные символы на светлом фоне.

Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL:

1. Новый мощный 16-разрядный процессор.

2. Работа прибора в 3-х режимах:

  • универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к датчику скорости и форсунке.

В данном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

  • с ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (совместимость см. ниже).

  • OBD-II - смешанный тип подключения для автомобилей (в основном иномарки), поддерживающих диагностический протокол OBD-II (совместимость см. ниже) (инжекторные и дизельные машины).

3. Универсальное крепление с нулевым уровнем вибрации - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.

4. Регулировка бортового компьютера в 2-х плоскостях: вверх-вниз и вправо-влево.

5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

6. Работа на дизельных машинах по протоколу OBD-2.

7. RGB дисплей произвольного цвета.

8. 190 функций.

9. Контроль за качеством топлива.

10. Режим СТО.

11. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

12. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.

13. Журнал поездок.

14. Расчет времени до ТО - километры / время.

15. Оповещение о невыключенных габаритах.

16. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

17. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

18. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

19. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

20. Смена 6-и параметров одним касанием.

21. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

22. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

24. Проговор количества залитого топлива при заправке.

25. Предупреждение о прогреве двигателя.

26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

27. Возможность самостоятельного обновления ПО.

Поддерживаемые типы ЭБУ

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

  1. Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
  2. Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
  3. Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
  4. Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
  5. Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Название протокола
Марка автомобиля
Тип ЭБУ Поддерживаемые машины реализация ПО

ДЭУ1

ДЭУ2

ДЭУ3

Daewoo

IEFI-6

ITMS-6F

IEFI-S

Lanos (евро-2)

Nexia (евро-2)

Nubira

Leganza

16.24.01, v24, е24, e33

Авео

Авео2

Авео3

Авео4

Chevrolet

Daewoo

HV240

MR140

Sirius-D4

Aveo

Lacetti

Rezzo (Takuma)

Spark

Lanos (евро-3)

Nexia (евро-3)

16.24.01, v24, е24, e33
Рено

Renault

EMS3132

Logan

Symbol

Kangoo

16.24.01, v24, е24, e33
Tiggo

Chery Tiggo

CreatWall Hover

BYD F3

и др.

16.24.01, v24, е24, e33
Nissan Nissan

Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др.

большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7

16.24.01, v24, е24, e33
Subaru Subaru

Forester, Legacy, WRX и др.

большинство автомобилей 1999...2005 г.в.

16.24.01, v24, е24, e33
GW GreatWall Bosch

Deer G3

Deer G5

Safe

16.24.01, v24, е24, e33
VAG1...VAG12

концерн VAG:

Audi

Seat

Skoda

Volkswagen

большинство автомобилей с 1990 года выпуска e33
Toyota Toyota

большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем)

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

e24, e33

T_OBD1 Toyota большинство автомобилей до 1998 года выпуска e24, e33
Mitsu1(Mitsu) Mitsubishi

автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

e24, e33
Mitsu2 Mitsubishi

автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.)

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

e33
Mitsu3 (MitsuN) Mitsubishi

автомобили с 1998 года

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

e24, e33
Mitsu4 Mitsubishi автомобили с 12-контактной колодкой диагностики e33
Mitsu5 Mitsubishi обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 e33
Opel1...Opel8 Opel

автомобили 1997...2003 г.г. выпуска

обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7

e33
SYбен SsangYong Rexton 2.8 (бензин) e33
SYдиз1 SsangYong

Actyon 2.0 (дизель)

Kyron 2.0 (дизель)

Rexton 2.7 (дизель XDI)

e33
SYдиз2 SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT) e33

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

Название протокола Стандарт реализация ПО

OBD2Q

OBD2S

OBD2P

ISO 9141

ISO 14230

16.24.01, v24, e24, e33
OBDCAN ISO 15765-4 CAN 16.24.01, v24, e24, e33
J1850 SAE J1850 VPW 16.24.01, v24, e24, e33


Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

Название протокола Марка автомобиля Поддерживаемые ЭБУ реализация ПО

Январь

Бош797

Бош70

ВАЗ

Январь 5.1

Bosch 1.5.4

Bosch 1.5.4N

VS 5.1 Ителма

Январь 7.2

Январь 7.2+ Евро-3

Bosch MP7.0

Bosch 7.9.7

Bosch 7.9.7+

Bosch 7.9.7 Евро-3

М73

16.24.01, v24, e24, e33
Микас

ГАЗ

УАЗ

Микас 5.4

Микас 7.1

Микас 7.2

СОАТЭ 301

СОАТЭ 302

СОАТЭ 309

Ителма VS 5.6

16.24.01, v24, e24, e33
Мик11

ГАЗ

УАЗ

Микас 11 Евро-2

Ителма VS8

16.24.01, v24, e24, e33
М11Е3

ГАЗ

УАЗ

Микас 11ЕТ

Микас 11CR

16.24.01, v24, e24, e33
Крайс ГАЗ "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC 16.24.01, v24, e24, e33
Мик76

ИЖ

ЗАЗ

Daewoo

УАЗ

Микас 7.6

Микас 10.3

16.24.01, v24, e24, e33
IVECO УАЗ

Bosch EDC16C39

Iveco F1A 2.3 дизель

16.24.01, v24, e24, e33
OBD2Q УАЗ Bosch ME 17.9.7 16.24.01, v24, e24, e33

Список функций бортового компьютера

красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics VG1031U

Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.

Функции: ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.

Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)







1 Мгновенный расход топлива + + + + + + + +
2 Остаток топлива в баке + + + + + + + +
3 Температура охлаждающей жидкости + + + + + + +
4 Температура воздуха + + + + + + + +
5 Скорость + + + + + + + +
6 Обороты + + + + + + + +
7 Напряжение + + + + + + + +
8 Время + + + + + + + +
9 Дроссель + + + + + + +
10 Массовый расход воздуха + + + + + + +
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке + + + + + + + +
12 Напряжение на датчике кислорода +
+ + + + +
13 Положение шагового двигателя + + + +



14 Поправка УОЗ

+




15 Длительность впрыска + + + +


+
16 Расчетная нагрузка на двигатель




+

17 Давление во впускном коллекторе



+ + +

Дисплей "Средние за поездку" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
18 Время за поездку + + + + + + + +
19 Расход на 100 км за поездку + + + + + + + +
20 Скорость средняя за поездку + + + + + + + +
21 Пробег за поездку + + + + + + + +
22 Расход топлива за поездку + + + + + + + +
23 Стоимость поездки + + + + + + + +

Дисплей "Средние/сброс" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
24 Время после сброса + + + + + + + +
25 Расход на 100 км средний после сброса + + + + + + + +
26 Скорость средняя после сброса + + + + + + + +
27 Пробег после сброса + + + + + + + +
28 Расход топлива после сброса + + + + + + + +
29 Стоимость после сброса + + + + + + + +

Дисплей "Средние накопительный" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
30 Моторесурс накопительный + + + + + + + +
31 Расход на 100 км общий накопительный + + + + + + + +
32 Абсолютная средняя скорость + + + + + + + +
33 Абсолютный пробег + + + + + + + +
34 Расход топлива/общий + + + + + + + +
35 Стоимость/общая + + + + + + + +

Дисплей "Средние в пробках" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
36 Время в пробках + + + + + + + +
37 Расход на 100 км средний в пробках + + + + + + + +
38 Скорость средняя в пробках + + + + + + + +
39 Пробег в пробках + + + + + + + +
40 Расход топлива в пробках + + + + + + + +
41 Стоимость в пробках + + + + + + + +

Дисплей "Стоимость поездки" ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
42 Стоимость 1 км такси + + + + + + + +
43 Стоимость 1 минуты такси + + + + + + + +
44 Стоимость "подачи" а/м + + + + + + + +
45 Пробег такси + + + + + + + +
46 Время такси + + + + + + + +
47 Общая стоимость поездки + + + + + + + +

Дисплей Технического обслуживания - Время ТО ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
48 Замена воздушного фильтра + + + + + + + +
49 Замена масла КПП + + + + + + + +
50 ТО форсунок + + + + + + + +
51 Замена ремня ГРМ + + + + + + + +
52 Замена охлаждающей жидкости + + + + + + + +
53 Замена масла двигателя + + + + + + + +
54 Замена свечей + + + + + + + +

Дисплей Технического обслуживания - Параметры ТО ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
55 Среднее напряжение АКБ + + + + + + + +
56 Информация + + + + + + + +
57 Демонстрация + + + + + + + +
58 Расчет ТО + + + + + + + +
59 Режим СТО + + + + + + + +
60 Ошибки системы + + + + + + + -
61 Сброс ошибок + + + + + + + -
62 Сушка свечей + + - - - - - -

Дисплей Установок - Поправка ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
63 Коррекция индикации скорости + + + + + + + +
64 Коррекция индикации расхода топлива + + + + + + + +
65 Эталоный пробег + + + + + + + +
66 Эталонный расход + + + + + + + +
67 Поправка по температуре воздуха + + + + + + + +
68 Линейная калибровка Бака + + + + + + + +
69 Нелинейная тарировка Бака + + + + + + + +
70 Поправка индикации напряжения + + + + + + + +
71 Полярность + + + + + + + +
72 Тахометр + + + + + + + +

Дисплей Установок - Источники ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
73 Расчет прогноза + + + + + + + +
74 Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл. + + + + + + + +
75 Переключение режимов бака + + + + + + + +
76 Источник показаний уровня БАКА + + + + + +(*) + +
77 Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ" + + + + + + + +
78 Выбор источника индикации скорости а/м + + + + + + +
79 Выбор источника показаний расхода топлива + + + + + + +
80 Источник показаний Обороты + + + + + + +
81 Ручной или автоматический выбор протокола + + + + + + + +
82 Выбор протокола + + + + + + + +
83 Источник включения Замка зажигания + + + + + + + +

Дисплей Установок - Параметры ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
84 Установка цвета (кроме GPL) + + + + + + + +
85 Скорость вывода на дисплей + + + + + + + +
86 Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час + + + + + + + +
87 Выбор ручного/автоматического чтения ошибок + + + + + + + +
88 Установка периода графопостроителя + + + + + + + +
89 Установка диапазона графопостроителя + + + + + + + +

Дисплей Установок - Время ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
90 Установка Времени и даты + + + + + + + +
91 Поправка Время + + + + + + + +
92 Будильник + + + + + + + +
93 Активизация будильника + + + + + + + +

Дисплей Установок - Средние параметры ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
94 Стоимость одного часа поездки + + + + + + + +
95 Стоимость одного километра поездки + + + + + + + +
96 Стоимость одного литра бензина + + + + + + + +
97 Период автосброса + + + + + + + +
98 Время непрерывания поездки + + + + + + + +
99 Переключение в дисплей "Средние за поездку" + + + + + + + +
100 Автоматическая запись журнала поездок + + + + + + + +

Дисплей Установок - Таксометр ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
101 Подача/минималка + + + + + + + +
102 Стоимость подачи + + + + + + + +
103 Стоимость минималки + + + + + + + +
104 Тариф 1(5) + + + + + + + +
105 Тар1(5) День 1 мин + + + + + + + +
106 Тар1(5) День 1 км + + + + + + + +
107 Тар1(5) Ночь 1 мин + + + + + + + +
108 Тар1(5) Ночь 1 км + + + + + + + +
109 Доплата за скорость 1 мин + + + + + + + +
110 Доплата за скорость 1 км + + + + + + + +
111 Порог скорости при доплате за скорость + + + + + + + +

Дисплей Установок - Парковка ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
112 Установка быстродействия парктроника + + + + + + + +
113 Установка чувствительности парктроника + + + + + + + +
114 Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн. + + + + + + + +
115 Расст. до препятствия для включения парктроника + + + + + + + +
116 Сигнал "Бип" при включении парктроника + + + + + + + +
117 Расстояние предупреждения озвучивания мелодией + + + + + + + +
118 Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед" + + + + + + + +
119 Отключаемый фильтр помех + + + + + + + +
120 Фаркоп + + + + + + + +

Дисплей Установок - Парковка вперед ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
121 Установка быстродействия переднего парктроника + + + + + + + +
122 Установка чувствительности парктроника + + + + + + + +
123 Скорость а/м для включения переднего парктроника + + + + + + + +
124 Растояние до препятствия для включения переднего парктроника. + + + + + + + +
125 Расстояние озвучивания мелодией + + + + + + + +
126 Отключаемый фильтр помех + + + + + + + +
127 Програмирование переднего парктроника + + + + + + + +
128 Режим работы переднего парктроника + + + + + + + +

Дисплей Установок - Границы ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
129 Граница о превышении оборотов + + + + + + + +
130 Граница о превышении скорости + + + + + + + +
131 Граница скор. для расчета параметров "Пробки" + + + + + + + +
132 Граница предупреждения по температуре ОЖ + + + + + + +
133 Установка температуры включения вентилятора + + +




134 Граница предупреждения об остатке топлива + + + + + + + +
135 Граница пониженного напряжения + + + + + + + +
136 Граница повышенного напряжения + + + + + + + +
137 Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ. + + + + + + + +
138 Предупреждение о прогреве двигателя + + + + + + +

Дисплей Установок - Озвучивать сообщения ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
139 Установка громкости + + + + + + + +
140 Голосовое сопровождение + + + + + + + +
141 Период автоповтора + + + + + + + +
142 Оповещение о превышении напряжения бортсети + + + + + + + +
143 Оповещение о пониженном напряжении бортсети + + + + + + + +
144 Оповещение о превышении скорости + + + + + + + +
145 Оповещение о превышении оборотов + + + + + + + +
146 Оповещение об остатке бака + + + + + + + +
147 Оповещение о необходимости ТО + + + + + + + +
148 Оповещение о разгоне до 100 км/час + + + + + + + +
149 Оповещение в режиме Эконометр + + + + + + + +
150 Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр + + + + + + + +
151 Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время + + + + + + + +
152 Оповещение о неисправностях + + + + + + +
153 Оповещение о перегреве двигателя + + + + + + +
154 Оповещение о гололеде + + + + + + + +
155 Оповещение о заправке бака до полного + + + + + + + +
156 Оповещение о невыключенных габаритах + + + + + + + +
157 Оповещение о превышении впрыска и расхода в час + + + + + + + +
158 Оповещение о прогреве двигателя + + + + + + +
159 Журнал предупреждений + + + + + + + +

Дополнительные возможности ВАЗ Мик11 Крайс Микас Оригинальные протоколы ино. OBD 2Q/2Р/2S OBD CAN J1850 Унив.
160 Принудительное включение вентилятора + * + +




161 Коррекция хода часов + + + + + + + +
162 Показ максимальной скорости на последнем километре пути + + + + + + + +
163 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ. + + + + + + + +
164 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок + + + + + + +
165 Сброс кодов ошибок + + + + + + +
166 Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении + + + + + + +
167 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке + + + + + + + +
168 Произвольная тарировка топливного бака + + + + + + + +
169 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд + + + + + + + +
170 Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3" + + + + + + + +
171 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам + + + + + + + +
172 Энергонезависимая память настроек и расчетов + + + + + + + +
173 Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция) + + + + + + + +
174 Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием + + + + + + + +
175 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках" + + + + + + + +
176 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами + + + + + + + +
177 Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ + + + + + + + +
178 Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь. + + + + + + + +
179 Автоматическая индикация параметров за поездку + + + + + + + +
180 Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд + + + + + + + +
181 Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку" + + + + + + + +
182 Журналы поездок + + + + + + + +
183 Автосохранение параметров последней поездки + + + + + + + +
184 Режим "Эконометр" + + + + + + + +
185 Расчет времени прибытия при включении Эконометра + + + + + + + +
186 Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике. + + + + + + + +
187 Предупреждение о невыключенных габаритах + + + + + + + +
188 Журнал предупреждений + + + + + + + +
189 Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров + + + + + + + +
190 Озвучивание в режиме эконометр км/Время + + + + + + + +
191 Мультидисплей отображения 12-ти параметров + + + + + + + +
192 Возможность перепрошивки через интернет + + + + + + + +

* - кроме Bosch MP 7.0

** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются

*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

Стандарт Pin 2 Pin 6 Pin 7 Pin 14 Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230
+
+ (может отсутствовать)
VPW (J1850) +

ISO 15765-4 CAN
+
+

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

  • Легкое подключение!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

  • Работа на дизельных машинах!

МК Multitronics VG1031UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.

  • Журнал поездок!

Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.

  • Продолжение поездки!

Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

  • Контроль за качеством топлива!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

  • Габариты!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.

  • Журнал предупреждений!

Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

  • Подключение двух парктроников Multitronics!

Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Более подробная информация на http://www.m-electronics.ru/products/vg1031upl/

БК не будет работать в универсальном режиме при следующих условиях:

1. Автомобиль с непосредственным впрыском топлива (GDI) - корректная работа не гарантируется.

2. Автомобиль с ситемами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).

3. Индуктивный датчик скорости.

4. Дизельный двигатель.

5. Карбюраторный двигатель.

Возможности бортового компьютера Multitronics VG1031UPL

Данный видеоролик подготовил и прислал наш уважаемый клиент Дмитрий Владимирович Максимов из города Ухта.

Фотоотчет по установке бортового компьютера Multitronics VG1031UPL в автомобиль Volkswagen Crafter

Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Cтраница:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
05.09.2016 Наш уважаемый клиент!
с 2010 г., Приморский край
История покупок

Здравствуйте. Подскажите, подойдет ли Multitronics VG1031UPL (Light) к Nissan Juke 1.5 15RS 2010г.?

Подойдет на данный авто.

28.08.2016

лифан х 60 2015 г.в.?

23.03.2016

Добрый день. Хотел уточнить, подойдет ли на Грейт Волл "Вингл - 3" бензин, инжектор Мultitronics VG1031UPL (Dark). Если подходит, хотел бы сделать заказ. С ув. Заур.

Нет точной информации по Вашему автомобилю. При наличии в салоне автомобиля 16-контактной диагностической колодки с контактом 7 или парой контактов 6 и 14, есть вероятность работы в диагностическом режиме следующих моделей БК Multitronics: RC-700, TC 750, VC 731, TC 740, VC 730, VG1031UPL, TC 50UPL, RI-500, MPC-800.
Распиновка 16-ти контактной колодки диагностики OBD-2 представлена здесь:
http://www.multitronics.ru/info_obd2/

13.01.2016

Добрый день, есть ряд вопросов:
1. Совместим ли с УАЗ 390945 инжектор 2014 года выпуска?
2. Имеется ли в комплекте датчик наружной температуры?
3. Какой интервал измерения датчика наружной температуры?
4. Можно ли к нему подключить датчики патронника других производителей?
Спасибо

1. Совместим.
2. Есть.
3. 1 гр.
4. Нет, только фирменные.

17.12.2015

Спасибо я понял!Но у меня например,бортовой компьютер Штат 401,при первом подключени,работал нормально!Когда устанавливал,не хватило провода до ДУТ,пришлось разрезать(там штырек на конце для вставления в колодку)до габаритов с излишком,а этот короткий!На второй день потерялась связь с К линией,потом заглючил во всю.Поэтому хотел приобрести у вас,но опасаюсь таких условий,цена в два раза дороже,я имею ввиду Бортовой маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL.С уважением Юрий!

Здесь большая длина у провода ДУТ, а что касается работы, то в компьютерах зависимость не только от качества самого товара, но и от исправности электрики и ЭБУ автомобиля. Если Вы уверены в надежности электрики автомобиля, то тогда Multitronics VG1031UPL можем рекомендовать к приобретению.

15.12.2015 Наш уважаемый клиент!
с 2015 г., Крым
История покупок

Добрый день. подскажите пжл подойдёт ли данная модель БК (VG1031UPL)
на автомобиль рено канго 1.9 D 2001 г.в. ТНВД Лукас механика, ДВС F8Q???!!!И какие манипуляции нужны для его подключения? Если нет тогда какой можете посоветовать?!

Нет точной информации по Вашему автомобилю. При наличии в салоне автомобиля 16-контактной диагностической колодки с контактом 7 или парой контактов 6 и 14, есть вероятность работы в диагностическом режиме следующих моделей БК Multitronics:
На лобовое стекло:
Multitronics VC731, VG1031GPL, VG1031UPL.
На приборную панель
Multitronics TC 750, TC 50GPL, TC 50UPL.
В DIN-место
Multitronics RC-700, RIF-500, RI-500
http://multitronics.ru/info_obd2/

14.12.2015

Почему не подлежит обмену товар,если он был установлен на автомобиль,позвольте узнать,а как определить,что он не исправный?товар не имеет следов эксплуатации,не производилась установка товара ?На хрена на таких условиях приобретать!

Данный товар можно установить не нарушая внешний вид, т.е не сдирая пленку с экрана, не клея его на двухсторонний скотч и не царапая его корпус. Достаточно просто подключить к колодке диагностики Вашего автомобиля.
Если же внешний вид бортового компьютера нарушен во время проверки, но был выявлен брак,то при его подтверждении мы можем согласовать замену или возврат средств по желанию клиента.

25.11.2015

Здравствуйте! Будет ли работать Multitronics VG1031UPL на газели бизнес с дизельным двигателем камминс, а также на хендай гетц 2003 г.

Нет, подойдут следующие БК:
На лобовое стекло:
Multitronics VC731
На приборную панель
Multitronics TC 750
В DIN-место
Multitronics RC-700

06.10.2015

Здравствуйте я бы хотел узнать когда Multitronics VG1031UPL (Light) , будет в продаже и каково его цена? подойдет ли Multitronics VG1031UPL (Light) к Деу Нексия 1998 года?

Подойдет на данный авто. К сожалению, нет данных по срокам появления данного товара. Вы можете оставить свой e-mail в форме *Сообщить о поступлении на E-mail*, ссылку на которую увидите под надписью "ТОВАР НА СКЛАДЕ ОТСУТСТВУЕТ". При появлении товара на складе система оповестит Вас автоматически.

17.08.2015

Добрый день,подскажите пожалуйста, подойдет ли Multitronics VG1031UPL (Light) на Сузуки Лиана 2003 г.в.?

Нет точной информации по Вашему автомобилю. При наличии в салоне автомобиля 16-контактной диагностической колодки с контактом 7, есть вероятность работы в диагностическом режиме следующих моделей Multitronics VG1031UPL (Light).
Распиновка 16-ти контактной колодки диагностики OBD-2 представлена здесь:
http://www.multitronics.ru/info_obd2/

16.08.2015 Наш уважаемый клиент!
с 2013 г., Новосибирская обл.
История покупок

форестер 2007 года

Cтраница:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20